車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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純電動豪華行政版 | 氙氣大燈/18英寸輪轂/雙側(cè)電動側(cè)滑門/真皮座椅/全景影像 | 34.93萬 | 商務(wù)接待用戶 |
純電動精英版 | 鹵素大燈/16英寸輪轂/單側(cè)電動側(cè)滑門/織物混搭座椅/倒車影像 | 29.93萬 | 家用代步用戶 |
參數(shù) | 全系統(tǒng)一配置 |
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電動機(jī)總功率 | 75kW(102馬力) |
電動機(jī)總扭矩 | 360N·m |
NEDC綜合續(xù)航 | 300km |
快充時(shí)間(30%-80%) | 1.5小時(shí) |
最高車速 | 150km/h |
配置項(xiàng)目 | 豪華行政版 | 精英版 |
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智能駕駛輔助 | 360°全景影像/前雷達(dá) | 倒車影像 |
座椅配置 | 前排加熱/真皮材質(zhì) | 織物混搭/無加熱 |
燈光系統(tǒng) | 氙氣遠(yuǎn)近光+自動頭燈 | 鹵素光源 |
側(cè)滑門 | 右側(cè)電動+左側(cè)手動 | 雙側(cè)手動 |
輪轂規(guī)格 | 225/55 R18鋁合金輪轂 | 215/70 R16鋼制輪轂 |
總結(jié):上汽大通MAXUS EG10作為30萬級純電MPV,憑借3198mm超長軸距和2+2+3座椅布局,在乘坐空間上具有明顯優(yōu)勢。全系300km續(xù)航滿足城市通勤需求,但快充1.5小時(shí)的效率略低于同級主流水平。建議商務(wù)用戶選擇34.93萬的行政版,其雙側(cè)電動滑門和全景影像能更好匹配商務(wù)場景;家用用戶則可考慮精英版,節(jié)省5萬預(yù)算同時(shí)保留核心電動化配置。需注意其非獨(dú)立后懸掛在復(fù)雜路面濾震表現(xiàn)較弱,且鹵素大燈的照明效果存在提升空間。