1、核心技術(shù)質(zhì)量表現(xiàn)

• 續(xù)航真實(shí)性與三電技術(shù)
  CLTC工況標(biāo)稱(chēng)續(xù)航520km的版本在實(shí)際測(cè)試中實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)，量產(chǎn)車(chē)首測(cè)達(dá)成率達(dá)116.9%（綜合工況），北方冬季-20℃低溫環(huán)境下仍能保持75%續(xù)航能力。搭載瑞浦蘭鈞提供的磷酸鐵鋰電池，采用液冷系統(tǒng)及電池預(yù)加熱技術(shù)，確保電池組在極端溫度下的穩(wěn)定性。

• 車(chē)體結(jié)構(gòu)與安全防護(hù)
  采用承載式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比68%，關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼，搭配前排雙氣囊、側(cè)氣囊及高配版?zhèn)葰夂熢O(shè)計(jì)。全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示及后倒車(chē)?yán)走_(dá)，智享版以上車(chē)型配備L2級(jí)駕駛輔助（含全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等）。

2、動(dòng)態(tài)性能與耐久性

• 電機(jī)與能耗表現(xiàn)
  單電機(jī)前置布局，最大功率105kW（143Ps），9.4秒零百加速滿(mǎn)足家用需求。實(shí)測(cè)百公里電耗低至8.9kWh，配合熱泵空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低低溫環(huán)境能耗損失。

• 底盤(pán)調(diào)校與可靠性
  前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合，調(diào)校偏向舒適取向，濾震性能在同級(jí)中表現(xiàn)均衡。全系配備電子駐車(chē)及自動(dòng)駐車(chē)功能，動(dòng)力系統(tǒng)享受六年/15萬(wàn)公里質(zhì)保（電池組終身質(zhì)保覆蓋首任車(chē)主）。

3、用戶(hù)反饋與質(zhì)量細(xì)節(jié)

• 高頻口碑關(guān)鍵詞
  車(chē)主反饋集中于“冬季續(xù)航衰減低于預(yù)期”“充電成本低于地鐵通勤”等正向評(píng)價(jià)。部分用戶(hù)提到車(chē)機(jī)系統(tǒng)偶發(fā)卡頓（斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)），但OTA升級(jí)功能可通過(guò)后續(xù)優(yōu)化解決問(wèn)題。

• 工藝與長(zhǎng)期使用
  內(nèi)飾采用仿皮材質(zhì)座椅（尊享版以上帶電動(dòng)調(diào)節(jié)），中控臺(tái)保留實(shí)體按鍵+12.8英寸觸控屏組合。后備廂雙層儲(chǔ)物設(shè)計(jì)（容積560L）和后排純平地臺(tái)設(shè)計(jì)得到家庭用戶(hù)普遍認(rèn)可，后排座椅比例放倒功能增強(qiáng)實(shí)用擴(kuò)展性。