1、核心口碑亮點(diǎn)

核心優(yōu)勢：

• 豪華體驗(yàn)標(biāo)桿：全系標(biāo)配空氣懸掛、英國之寶35揚(yáng)聲器音響、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)及電動吸合門，內(nèi)飾采用深石榴紅/黑檀木真皮方案，結(jié)合標(biāo)配3色氛圍燈和前排雙13英寸大屏，塑造頂級座艙質(zhì)感。
• 高效插混系統(tǒng)：3.0T L6發(fā)動機(jī)+永磁電機(jī)綜合輸出660N·m扭矩，WLTC油耗低至1.78L/100km（2025款），5.8秒破百的加速性能超越同級燃油旗艦。
• 越野基因保留：標(biāo)配900mm涉水能力、全地形反饋系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向，配合空氣懸掛216-245mm離地間隙調(diào)節(jié)，兼顧城市與復(fù)雜路況。

用戶高頻好評：

• 「指揮官式座椅設(shè)計+電動腿托」：第二排支持26°靠背調(diào)節(jié)與通風(fēng)/按摩功能，3197mm軸距帶來超1拳頭部余量，空間表現(xiàn)優(yōu)于奔馳GLS新能源。
• 「全車雙層隔音玻璃」：120km/h巡航車內(nèi)噪音58分貝，搭配主動降噪，靜謐性達(dá)到勞斯萊斯庫里南同級水準(zhǔn)。

2、爭議與改進(jìn)建議

現(xiàn)存痛點(diǎn)：

• 充電效率待提升：全系未公布快充時間，慢充效率低于寶馬X5插混（2.8kW vs 3.7kW）。
• 智能化交互局限：車機(jī)系統(tǒng)仍采用2019年InControl架構(gòu)，語音控制僅支持基礎(chǔ)指令，相較蔚來NOMI有代差。

典型用戶反饋：

• 「車身過長影響機(jī)動」：5252mm車長導(dǎo)致市區(qū)轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)6.5米，較標(biāo)準(zhǔn)車位長出32cm。
• 「電子系統(tǒng)偶發(fā)故障」：部分車主反饋電動踏板冬季收縮延遲，需重啟系統(tǒng)恢復(fù)。