截至2025年7月底，國內(nèi)電動汽車市場呈現(xiàn)頭部車型集中度提高的特點。根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)，預(yù)算95萬元以內(nèi)的主流純電車型銷量排行榜如下（綜合半年累計及單月數(shù)據(jù)）：
第一梯隊（年銷超15萬輛）
吉利星愿（上半年20.5萬輛）
- 上半年銷量冠軍，6月單月40,891輛
- 定位A0級小車，售價6.58-9.48萬元
特斯拉Model Y（上半年17.1萬輛）
- 6月單月銷量44,848輛反超星愿
- 主要覆蓋26.35-31.35萬元市場
比亞迪海鷗（上半年17.5萬輛）
- 基礎(chǔ)版售價6.38萬元起
- 保持微型車市場統(tǒng)治地位
第二梯隊（年銷10-15萬輛）
4. 五菱宏光MINI（上半年17.1萬輛）
5. 小米SU7（上半年15.6萬輛）
- 新勢力中唯一進入前五車型
- 主打科技配置，起售價21.59萬元
潛力車型（半年超5萬輛）
- 比亞迪元PLUS（7.8萬輛）
- 元UP（7.2萬輛）
- 特斯拉Model 3（銷量未披露但穩(wěn)居高端前五）
市場觀察
? 6月單月出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化：Model Y憑借煥新版推出實現(xiàn)銷量反彈
? 中端市場（10-25萬元）中，秦PLUS EV、宋PLUS EV等車型延續(xù)增長態(tài)勢
? 高端領(lǐng)域Model Y依然保持對BBA電動車型的壓制態(tài)勢
建議根據(jù)具體用車場景（通勤代步/家庭出行/科技體驗）選擇對應(yīng)區(qū)間的頭部車型，當(dāng)前市場前五名車型的銷量均領(lǐng)先第三名50%以上，已形成明顯優(yōu)勢集群。
