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1、電耗核心數(shù)據(jù)
官方標(biāo)準(zhǔn)工況表現(xiàn)：
AION RT全系采用磷酸鐵鋰電池（彈匣電池2.0技術(shù)），分520km/650km雙續(xù)航版本：
- 520km版：搭載55.1kWh電池+150kW電機(jī)，CLTC電耗11.7kWh/100km
- 650km版：配備68.1kWh電池+165kW電機(jī)，CLTC電耗11.9kWh/100km 通過0.208Cd超低風(fēng)阻系數(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，達(dá)成同級(jí)領(lǐng)先能耗控制。
真實(shí)場景實(shí)測：
- 高速續(xù)航（均速80-100km/h）：續(xù)航達(dá)成率約73-82%，實(shí)際續(xù)航380-477km（650km版）
- 城市通勤（均速40km/h）：續(xù)航達(dá)成率90-100%，部分車主反饋春秋季節(jié)能1:1
- 能耗數(shù)據(jù)：專業(yè)實(shí)測快充后百公里電耗11.1kWh（低于官方數(shù)據(jù)），冬季低溫+空調(diào)工況電耗升至14-16kWh/100km
核心 配置
純電續(xù)航
650km
車輛平臺(tái)電壓
400V
導(dǎo)航輔助駕駛
城市/高速
激光雷達(dá)
1
電池類型
磷酸鐵鋰電池
快充/慢充
0.3h/-
零百加速
7.5秒
輔助駕駛級(jí)別
L2
電機(jī)布局
前置
電池容量
68.1kWh
最大馬力
224PS
最大功率
165kW
最大扭矩
240N·m
保修時(shí)間
終身三電質(zhì)保(限首任、非營運(yùn)車主，車輛行駛里程≤3萬公里)
2、能量管理亮點(diǎn)
- 3C超級(jí)快充：400V碳化硅平臺(tái)實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘
- 能量回收優(yōu)化：四檔可調(diào)CRBS制動(dòng)回收，高效轉(zhuǎn)化動(dòng)能
- 熱管理系統(tǒng)：標(biāo)配液冷溫控+電池預(yù)加熱，-30℃~55℃全氣候適應(yīng)性
3、用戶成本參考
| 場景 | 充電方式 | 電價(jià)（元/度） | 百公里費(fèi)用 | 年費(fèi)用（2萬公里） |
|---|---|---|---|---|
| 城區(qū) | 家充樁 | 0.5 | 5.85元 | 1,170元 |
| 城際 | 快充站 | 1.5 | 17.55元 | 3,510元 |
注：基于650km版本11.7kWh/100km標(biāo)準(zhǔn)能耗計(jì)算
4、續(xù)航影響因素
- 正向增益：ECO模式+中等能量回收+胎壓2.6bar，可提升續(xù)航8-12%
- 負(fù)向折損：嚴(yán)寒（-10℃以下）/持續(xù)高速（＞110km/h）場景，續(xù)航縮減約25-30%
- 特殊案例：福州車主反饋夏季空調(diào)+激烈駕駛工況，520km版實(shí)際續(xù)航約350km
選購建議： AION RT的電耗表現(xiàn)在15萬級(jí)純電車型中屬于第一梯隊(duì)，尤其適合城市通勤場景。若日均行駛＜80km，建議選擇520km版本；有城際通勤需求優(yōu)先考慮650km長續(xù)航版。實(shí)測證明其續(xù)航標(biāo)定嚴(yán)謹(jǐn)，冬季建議開啟電池預(yù)加熱并采用慢充補(bǔ)能以提升續(xù)航穩(wěn)定性。
你可能會(huì)問：
AION RT的續(xù)航表現(xiàn)如何？
AION RT的充電時(shí)間需要多久？
AION RT的保養(yǎng)成本高嗎？
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