1、質量核心表現

• 底盤調校
  由前奔馳工程師漢斯團隊調校，采用前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸掛組合，兼顧支撐性與舒適性。實際駕駛中，過減速帶時能有效吸收顛簸，超車或彎道行駛時底盤響應緊致，未出現松散感。

• 安全配置
  全系標配博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在雨雪濕滑路面可精準控制輪胎打滑。用戶反饋中特別提及雨天加速超車時車身穩(wěn)定性出色，系統(tǒng)介入及時無拖沓。

• 三電系統(tǒng)可靠性
  搭載43.2kWh磷酸鐵鋰電池（弗迪電芯），配合永磁同步電機，輸出136馬力/180N·m扭矩。401km NEDC續(xù)航達成率穩(wěn)定，未出現明顯電池衰減投訴，支持標配電池預加熱技術，北方冬季適用性較強。

2、用戶高頻反饋

• 優(yōu)勢
  ? 經濟性：百公里電耗11.4kWh，按居民電價折算每公里成本約0.06元；
  ? 實用配置：前排座椅加熱/通風、自適應旋轉中控屏、全車電動車窗覆蓋；
  ? 耐用性：超2年車主群體中，90%表示未出現核心部件故障。

• 不足
  ? 燈光配置：鹵素大燈夜間照明強度較弱；
  ? 材質體驗：塑料方向盤握感普通，高速風噪控制中等。

3、典型使用場景適配性

• 城市通勤：401km續(xù)航支持一周一充，搭配能量回收系統(tǒng)，擁堵路況能耗優(yōu)化明顯；
• 家庭出行：560L后備箱+后排座椅整體放倒，可裝載嬰兒車等大件物品；
• 北方冬季：電池預加熱功能提升低溫啟動效率，-10℃環(huán)境實測續(xù)航衰減約18%。