1、電耗與油耗綜合表現(xiàn)

比亞迪漢在能耗表現(xiàn)上形成了「純電超低能耗+插混智能節(jié)油」的雙重優(yōu)勢，尤其在混動技術(shù)上的創(chuàng)新使得其能耗效率領(lǐng)跑同級。以下從純電EV車型和插混DM-i/DM-p車型兩大類解讀：

純電版（EV車型）

• 百公里電耗：基礎(chǔ)版CLTC工況下綜合電耗 13.2-13.5kWh/100km，實際城市道路約14-16度，高速場景約16-18度（受車速與空調(diào)影響）。
• 電池容量與續(xù)航：
  • 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：電池容量60.48kWh，CLTC續(xù)航506km；
  • 長續(xù)航版：電池容量85.44kWh，CLTC續(xù)航701km；
  • 頂配激光雷達(dá)版支持800V高壓平臺，快充0.5小時可補能80%。
• 用戶場景：市區(qū)通勤月均電費約100-150元（按0.55元/度計），比燃油車油費節(jié)省90%以上。

插混版（DM-i/DM-p車型）

• 虧電油耗：
  • DM-i（單電機）：B狀態(tài)（虧電）綜合油耗 3.8L/100km（WLTC工況），城市通勤油耗可低至4.2L；
  • DM-p（雙電機性能版）：虧電油耗5.2L/100km，綜合續(xù)航高達(dá)1354km。
• 純電續(xù)航：125km（CLTC）滿足日常通勤，夜間家充費用約5元/天（100公里）。
• 靈活性：混動模式油電協(xié)同，長途無續(xù)航焦慮，綜合成本比同級燃油車低50%。

2、技術(shù)支撐與實測反饋

• 刀片電池與熱管理系統(tǒng)：全系標(biāo)配液冷技術(shù)，保障低溫環(huán)境能耗穩(wěn)定；
• 用戶實測：多數(shù)車主反饋DM-i實際虧電油耗4.5L左右，EV車型市區(qū)電耗15度以內(nèi)，高速電耗20度以內(nèi)；
• 智能能量回收：支持多檔調(diào)節(jié)，城市擁堵路段可提升10%-15%續(xù)航。