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1、動力結(jié)構(gòu)與能耗概述
哈弗梟龍搭載長城檸檬DHT混動系統(tǒng)，采用1.5L自然吸氣發(fā)動機+前置單電機組合，配備三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。通過“低速優(yōu)先用電、高速優(yōu)先用油”的智能控制策略，實現(xiàn)動力與能耗的高效平衡。兩檔DHT變速箱進一步優(yōu)化傳動效率，綜合功率達185kW，兼顧加速性能（零百加速7.9秒）與能耗經(jīng)濟性。
2、油耗核心數(shù)據(jù)
| 場景 | WLTC官方值 | 實測表現(xiàn) | 技術(shù)支撐要點 |
|---|---|---|---|
| 綜合油耗 | 1.39L/100km | 城市路況約4.6L/100km | 智能混動模式主動切換電驅(qū)比例 |
| 匱電油耗 | 5.3L/100km | 全路況實測5.7-6.0L/100km | 增程模式下發(fā)動機直驅(qū)效率優(yōu)化 |
| 高速巡航 | - | 維持5.4L/100km | DHT兩檔變速箱降低高速能耗 |
| 低溫環(huán)境 | - | 高原冬季<6.0L/100km | 電池預(yù)加熱+智能熱管理系統(tǒng)保障 |
3、電耗與補能表現(xiàn)
| 項目 | 52KM版本 | 110KM版本 |
|---|---|---|
| NEDC純電續(xù)航 | 52km | 110km |
| 百公里電耗 | - | 16.1kWh/100km |
| 快充功率 | 不支持快充 | 33kW直流快充（30%→80%需26分鐘） |
| 外放電功率 | - | 3.3kW對外放電 |
實際用車經(jīng)濟性：
- 純電通勤：110KM版按16.1kWh/100km計算，家用充電（0.6元/度）成本約9.6元/百公里；公共快充（1.8元/度）約29元/百公里。
- 混動模式：饋電狀態(tài)每公里油費約0.4元（以92#油價7.5元/L計）。
4、特殊場景優(yōu)化
- 動能回收：高強度回收可降低約15%能耗，下坡路段電耗顯示負值（反向充電）。
- 高原/低溫表現(xiàn)：通過電池預(yù)加熱與發(fā)動機智能啟停策略，冬季綜合能耗穩(wěn)定在5.8L/100km以內(nèi)。
- 長續(xù)航能力：NEDC綜合續(xù)航超1000km，滿足跨省出行需求。
哈弗梟龍通過檸檬混動DHT技術(shù)實現(xiàn)高效能耗管理，WLTC饋電油耗5.3L/100km，實測綜合能耗穩(wěn)定在5.5-6.0L/100km區(qū)間。純電模式下百公里電耗16.1kWh，配合快充技術(shù)（30分鐘補能50%）和外放電功能，日常通勤成本可比燃油車降低60%以上。建議城市用戶優(yōu)先選擇110KM版本，充分利用純電續(xù)航優(yōu)勢；長途高頻用戶則可通過智能混動模式平衡動力與油耗，具備同級別領(lǐng)先的能源經(jīng)濟性。
核心 配置
純電續(xù)航
96km
電池類型
三元鋰電池
快充/慢充
待定
輔助駕駛級別
L2
電機布局
前置
電池容量
19.27kWh
綜合功率
185kW
綜合扭矩
375N·m
最大馬力
156PS
最大功率
115kW
最大扭矩
250N·m
保修時間
首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準)
綜合評測 ·車系解析
04:05
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你可能會問：
哈弗梟龍的純電續(xù)航里程是多少？
哈弗梟龍的混動模式下油耗表現(xiàn)如何？
哈弗梟龍的電池質(zhì)保政策是怎樣的？
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