車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間(優(yōu)惠后) | 目標用戶 |
---|---|---|---|
eDrive 35L | 單電機/285馬力 | 28.99-31.79萬 | 豪華代步需求用戶 |
eDrive 40L | 高性能單電機 | 33.90-35.89萬 | 續(xù)航&性能平衡用戶 |
xDrive 50L | 雙電機四驅(qū)/601馬力 | 37.70-40.99萬 | 極致性能追求者 |
當前全國綜合優(yōu)惠幅度12-16萬元,以濟南地區(qū)為例:
設(shè)計語言
顏色選擇
座艙布局:
空間表現(xiàn):
儲物能力:
參數(shù) | eDrive35L | xDrive50L |
---|---|---|
電機類型 | 后驅(qū)單電機 | 雙電機四驅(qū) |
最大功率 | 210kW | 442kW |
峰值扭矩 | 410N·m | 795N·m |
電池容量 | 79.05kWh | 81.2kWh |
CLTC續(xù)航 | 536km | 625km |
充電效率 | 10%-80%/32分鐘 | 10%-80%/28分鐘 |
數(shù)字座艙:
高階駕駛輔助:
科技套裝:
上海車主實測反饋:
相較于蔚來ET7:
總結(jié)來看,2025款寶馬i5通過「油電共生平臺」的靈活優(yōu)勢,在保持經(jīng)典駕控基因的基礎(chǔ)上,依托79kWh大容量電池與高效電驅(qū)系統(tǒng),實現(xiàn)了豪華體驗與純電效能的均衡發(fā)展。尤其值得關(guān)注的是xDrive50L版本,以3.8秒破百性能直接對標超跑,且近期16萬元級的終端優(yōu)惠讓這款德系豪華電動車成為35-45萬價位段的強勢競爭者。