車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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PRO網(wǎng)約版 | 織物座椅/3.5英寸儀表/無中控屏 | 15.29萬 | 網(wǎng)約車從業(yè)者 |
PRO運(yùn)營版 | 仿皮座椅/7英寸儀表+9英寸觸控屏 | 16.29萬 | 營運(yùn)市場需求 |
PRO萬順款 | 外后視鏡加熱/車載記錄儀 | 16.89萬 | 家用升級(jí)需求 |
PRO換電版 | 三元鋰電池/非全尺寸備胎 | 16.99萬 | 換電服務(wù)區(qū)域用戶 |
PLUS運(yùn)營型 | 續(xù)航450km/57.2kWh電池 | 16.59萬 | 長續(xù)航營運(yùn)用戶 |
參數(shù) | PRO系列 | PLUS系列 |
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電機(jī)功率 | 110kW(150Ps) | 同規(guī)格 |
電池類型 | 磷酸鐵鋰/三元鋰 | 三元鋰電池 |
電池容量 | 54.6kWh | 57.2kWh |
充電效率 | 快充0.5h(30%-80%) | 相同標(biāo)準(zhǔn) |
CLTC續(xù)航 | 430km | 450km |
優(yōu)點(diǎn):同級(jí)罕見的四輪獨(dú)立懸掛配置,第二排坐墊長度達(dá)到510mm,配備紫外線隔熱玻璃和11處NVH優(yōu)化。缺點(diǎn):鹵素大燈照明度較同級(jí)偏弱,輪轂造型相對(duì)保守。
總結(jié):風(fēng)行S50EV作為運(yùn)營場景特化車型,在動(dòng)力總成可靠性和質(zhì)保政策上具有突出優(yōu)勢,2023款升級(jí)的54.6kWh電池組配合0.5小時(shí)快充功能,滿足高頻次補(bǔ)能需求。雖設(shè)計(jì)語言偏向傳統(tǒng),但在懸掛系統(tǒng)、座艙功能布局等實(shí)用維度保持了東風(fēng)商用車的技術(shù)積累。建議網(wǎng)約車從業(yè)者優(yōu)先考慮PRO運(yùn)營版,家庭用戶可選擇PLUS長續(xù)航版。