1、用戶口碑核心評價

優(yōu)點方面：

• 動力性能炸裂：3.0T V6發(fā)動機（350/430馬力）配合8AT變速箱，加速表現領先同級。2022款3.0T MODENA Q4版本0-100km/h僅需4.8秒，車主形容“推背感強烈”，性能體驗優(yōu)于寶馬7系等競品。
• 操控精準穩(wěn)定：雙叉臂+多連桿懸掛調校偏向運動，搭配四驅系統(tǒng)（部分版本），指向精準且車身靈活。對比保時捷Panamera，多數用戶反饋“人車合一感更突出”。
• 外觀設計經典：無框車門、矩陣式LED大燈和流暢轎跑線條是亮點，車主評價“側面最帥”“外觀犀利，回頭率高”?？蛇x云霧白、巖石灰等6種金屬漆，個性化程度高。
• 內飾豪華感強：標配真皮方向盤+混搭座椅（可升級全真皮），配合胡桃木飾板，營造意式奢華氛圍。2021款升級10.1英寸觸控屏后，保留物理按鍵的經典布局被認可為“經典與科技平衡”。

槽點反饋：

• 懸掛偏硬影響舒適：標準版后輪275/40 R19薄胎+運動懸掛，導致濾震性不足，40%車主提到“避震偏軟，顛簸路段車身跳動明顯”，尤其對比奔馳S級時差距顯著。
• 后排空間局促：軸距3171mm雖達標D級車，但溜背設計犧牲頭部空間。身高180cm以上乘客會感覺“腿部余量充足，但頭部壓迫感較強”。
• 科技配置保守：相比BBA的激光大燈、AR-HUD，總裁僅標配倒車影像和定速巡航。360°全景影像、自適應巡航等需花費2-8萬選裝，被吐槽“智能化性價比低”。

2、車主畫像與使用場景

適合人群：追求個性化標簽的35-45歲商務精英，年收入200萬+，重視品牌調性而非絕對舒適。典型用車場景為城市通勤、短途自駕，非家庭唯一用車。

不建議人群：注重后排老板座體驗、科技配置全面性的用戶，或預算有限無法接受選裝溢價（部分版本選滿配置超車價20%）。