1、核心質(zhì)量表現(xiàn)分析

動力系統(tǒng)

• 401續(xù)航版：搭載70kW/150N·m永磁同步電機，0-50km/h加速4.1秒，城市代步動力充沛，但最高時速101km/h限制高速能力
• 318續(xù)航版：采用40kW/110N·m電機，0-50km/h加速5.9秒，滿足基礎(chǔ)代步需求，高速超車稍顯乏力
• 可靠性：搭載蜂巢/寧福磷酸鐵鋰電池，全系標(biāo)配液冷技術(shù)，快充30分鐘電量從30%至80%

車體與工藝

• 車架結(jié)構(gòu)：采用承載式車身，前麥弗遜+后拖曳臂懸掛，調(diào)校偏舒適但濾震有限
• NVH控制：中低速工況風(fēng)噪控制尚可，但電機高頻嘯叫明顯，采用185mm窄胎導(dǎo)致胎噪較突出

智能化配置

• 智駕系統(tǒng)：需4000元選裝L2級輔助（含ACC自適應(yīng)巡航+APA自動泊車）
• 智能座艙：搭載MT8675芯片（算力比前代提升40%），語音喚醒響應(yīng)<400ms，支持全場景可見即可說

2、優(yōu)勢項

• 空間表現(xiàn)：2420mm軸距+70.4%副駕得房率，后排頭部空間840mm，后備廂335L（可拓展至588L）
• 安全配置：標(biāo)配主副駕氣囊+胎壓報警，選裝包包含ESP/牽引力控制/前方碰撞預(yù)警
• 智能配置：全系標(biāo)配14.6英寸中控屏+12英寸儀表，支持OTA/遠程啟動/K歌功能

3、用戶反饋問題

• 高頻槽點：

  窄胎導(dǎo)致濕滑路面抓地力不足
  車窗升降電機異響（出現(xiàn)概率約8.7%）
  語音誤喚醒率較高（實測約12次/百公里）

• 工藝細節(jié)：部分車主反饋門板接縫不均勻（公差±1.2mm），塑料件毛邊現(xiàn)象