1、動力系統(tǒng)構(gòu)成與特點
亞洲獅提供汽油和混動雙動力架構(gòu)，兩種版本均基于豐田TNGA平臺開發(fā)：
- 汽油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)（171Ps/205N·m），匹配模擬10擋CVT變速箱，采用VVT-iE可變氣門正時與雙噴射技術(shù)，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)40%
- 混動版配備THS II系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)（152Ps）+永磁同步電機(jī)（113Ps），系統(tǒng)綜合功率196Ps，通過E-CVT實現(xiàn)動力無縫切換
2、動態(tài)性能表現(xiàn)
加速特性
汽油版0-100km/h加速約9.2秒，初段油門響應(yīng)靈敏，2000-4600rpm持續(xù)線性輸出，但后端加速儲備有限；混動版電動機(jī)206N·m扭矩實現(xiàn)0-60km/h快于同級渦輪車1.3秒，綜合響應(yīng)速度較汽油版提升18%。
能耗表現(xiàn)
實測數(shù)據(jù)顯示：
? 汽油版WLTC綜合油耗5.59-6.15L/100km（高速7.5L、市區(qū)8.8L）
? 混動版WLTC綜合油耗4.08-4.41L/100km，真實通勤工況可保持4.3L水平，每公里油費低至0.32元
3、駕駛質(zhì)感解析
傳動調(diào)校
CVT變速箱實現(xiàn)0.5秒快速升擋，彎道加速尾速保持85km/h以上。混動系統(tǒng)在-30℃低溫環(huán)境冷啟動無衰減，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定。值得注意的是混動版后段加速能力（80-120km/h）相比渦輪車型弱7%左右。
NVH控制
發(fā)動機(jī)怠速震動值5.0m/s2（優(yōu)于同級38%），車廂內(nèi)2000轉(zhuǎn)工況噪音54.1分貝，但高速行駛胎噪明顯增加至64分貝（需選裝靜音胎優(yōu)化）
4、用戶場景匹配建議
- 家庭日常通勤優(yōu)先選擇混動版，年度2萬公里可省油費8000元
- 北方寒冷地區(qū)THS混動系統(tǒng)的-30℃冷啟動可靠性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車
- 高速頻繁用戶建議汽油版，120km/h巡航轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm區(qū)間
亞洲獅的動力調(diào)校秉承豐田家用車?yán)砟?，汽油版滿足平順省心需求，混動版則實現(xiàn)油耗突破。兩款動力均以線性輸出見長，不過分追求運動性能。對于注重經(jīng)濟(jì)性和可靠性的用戶，其2.0L+CVT/THS組合是15萬級合資家轎的優(yōu)質(zhì)選擇。目前終端優(yōu)惠達(dá)3.8萬，建議優(yōu)先試駕體驗旗艦版的PKSB防碰撞輔助等安全配置。