綜合口碑評價

核心優(yōu)勢：

1. 設計與質感

   • 采用電感龍顏設計語言，新增未央灰車漆及黑化套件，外觀兼具新能源科技感與運動氣質，辨識度領先同級。
   • 內飾使用大面積軟包材質，標配丹拿音響、智能香氛系統(tǒng)，高配車型支持座椅通風/加熱/按摩，豪華配置拉滿。

2. 動力與續(xù)航

   • EV版：提供506-701km續(xù)航版本，800V平臺支持最大1000kW超充技術（5分鐘補能400km），零百加速7.9秒。
   • DM-i版：第五代混動系統(tǒng)實現(xiàn)虧電油耗3.8L/100km，零百加速6.9秒，純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航超1000km。

3. 底盤與操控升級

   • 全系后懸升級為5連桿結構，頂配搭載云輦-C智能懸架，濾震性大幅提升，轉向精準度優(yōu)化，德系底盤調校風格明顯。

4. 智能化配置

   • 高階版DiLink 100車機系統(tǒng)（6nm芯片+5G），支持3D控車、全場景語音交互。
   • 智駕版配備DiPilot 300天神之眼系統(tǒng)（激光雷達+Orin X芯片），實現(xiàn)高速/城市領航及代客泊車功能。

主要槽點：

1. 駕駛體驗短板

   • 剎車初段偏軟需適應；激烈駕駛時懸架支撐性仍遜色于運動轎車，高速過彎側傾較明顯。
   • 車道保持功能偶發(fā)方向修正突兀，智能駕駛邏輯偏保守（如應對加塞反應遲緩）。

2. 細節(jié)設計爭議

   • 入門版無真皮座椅，低配車型缺乏激光雷達；車機交互層級復雜，部分用戶反饋學習成本較高。
   • 后備箱開口寬度受限，轉彎半徑偏大，城區(qū)窄路調頭需多打方向。

用戶畫像建議：

• 推薦人群：追求高性價比的中產(chǎn)家庭，注重空間/配置/續(xù)航均衡性，對品牌溢價敏感。
• 慎選場景：頻繁山路/賽道駕駛；對智能駕駛靈活性要求極高；偏好歐洲車精準操控風格。

橫向對比：

• 相比凱美瑞雙擎，漢DM-i在動力、配置、純電續(xù)航全面領先，但保值率略遜；相比新勢力車型（如小鵬P7），智能駕駛成熟度仍有提升空間，但機械素質更穩(wěn)定。