1、基本信息
悍馬EV是GMC基于奧特能平臺(tái)打造的純電硬派越野旗艦，延續(xù)經(jīng)典美式硬漢造型，配備"螃蟹走"模式和35英寸MT越野胎，展現(xiàn)強(qiáng)悍越野性能；
仰望U8作為比亞迪旗下首款百萬級(jí)新能源硬派SUV，獨(dú)創(chuàng)易四方四電機(jī)技術(shù)與云輦-P液壓懸架，兼具3.6秒破百的跑車級(jí)加速和應(yīng)急浮水功能，開創(chuàng)"東方技術(shù)流派"越野新范式。
2、核心技術(shù)對(duì)比
悍馬EV Edition1（暫無國內(nèi)售價(jià)）：
- 三電機(jī)四驅(qū)布局，車輪端扭矩15592N·m，峰值功率830kW
- EPA工況續(xù)航800km，支持350kW直流快充
- 配備自適應(yīng)減震器、空氣懸架與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
仰望U8 豪華版（指導(dǎo)價(jià)109.80萬）：
- 四輪獨(dú)立電機(jī)總功率880kW，綜合扭矩1280N·m
- CLTC綜合續(xù)航1000km（增程式），支持原地掉頭功能
- 云輦-P液壓懸架可調(diào)節(jié)150mm離地間隙
3、越野性能對(duì)抗
| 核心維度 | 悍馬EV SUV | 仰望U8豪華版 |
|---|---|---|
| 整備質(zhì)量 | 4110kg（偏重影響靈活性） | 3460kg（更優(yōu)推重比） |
| 扭矩輸出特性 | 集中式扭矩分配 | 每秒200次四輪獨(dú)立扭矩動(dòng)態(tài)調(diào)整 |
| 極限地形適應(yīng) | 35英寸MT胎+被動(dòng)限滑 | 液壓懸架增強(qiáng)輪胎附著力 |
| 特殊功能 | "螃蟹走"四輪轉(zhuǎn)向 | 應(yīng)急浮水+爆胎穩(wěn)定控制 |
4、實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)驗(yàn)證
- 悍馬EV在北美沙地測試中展現(xiàn)強(qiáng)牽引力，但電子后視鏡導(dǎo)致國內(nèi)版動(dòng)力受限
- 仰望U8公開擊敗猛禽、貨車等對(duì)手，其四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在低附著力場景下實(shí)現(xiàn)履帶式牽引效應(yīng)
5、用戶價(jià)值差異
選悍馬EV更合適：
- 追求美式硬核工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格
- 高頻重度巖石攀爬場景需求
- 偏好傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)操控反饋
選仰望U8更合適：
- 需要城市長途與極限越野雙場景覆蓋
- 重視智能扭矩矢量分配的科技感
- 關(guān)注應(yīng)急救援等安全冗余功能
綜合對(duì)比來看：
仰望U8以更輕量化的車身、智能扭矩分配系統(tǒng)和多維度安全技術(shù)，在拔河對(duì)抗中占據(jù)優(yōu)勢。其四電機(jī)獨(dú)立控制實(shí)現(xiàn)類似履帶的牽引特性，云輦-P系統(tǒng)主動(dòng)增強(qiáng)輪胎抓地力，較悍馬EV的傳統(tǒng)限滑策略更適應(yīng)復(fù)雜場景。但悍馬EV的35英寸MT輪胎和機(jī)械硬派風(fēng)格仍是純正美式越野的代表。
對(duì)于國內(nèi)用戶，仰望U8在充電兼容性（支持國標(biāo)快充）、智能交互（三聯(lián)屏+AR-HUD）和法規(guī)適配（無電子外后視鏡限制）方面更為友好。若追求新能源技術(shù)標(biāo)桿與全場景適應(yīng)力，U8更勝一籌；若青睞經(jīng)典美式越野基因，可關(guān)注悍馬EV未來引進(jìn)動(dòng)態(tài)。
建議優(yōu)先試駕體驗(yàn)：兩地車型駕駛反饋差異顯著，U8的線控底盤帶來"智能化越野"新體驗(yàn)，而悍馬EV保留傳統(tǒng)硬派機(jī)械操控感。