低轉(zhuǎn)高扭矩輸出
柴油版1400rpm即可爆發(fā)全扭矩,適合重載爬坡或復(fù)雜地形(如工地/泥濘路面),對比同級2.5T柴油機扭矩介入更早,牽引力提升15%。
燃油經(jīng)濟性
WLTC綜合油耗8.8L/100km(柴油版),油箱容積70-75L,結(jié)合0號柴油的低成本特性,每公里油費約0.7元。汽油版油耗9.4L/100km(NEDC標(biāo)準(zhǔn)),需加注92號汽油。
全地形適應(yīng)能力
分時四驅(qū)+265/75 R16全地形輪胎,最小離地間隙225mm,接近角42°/離去角25°,可應(yīng)對30°坡道及40cm深涉水路面。
重載穩(wěn)定性
柴油版最大滿載質(zhì)量4465kg(自卸車),鋼板彈簧懸掛采用9片前簧/8片后簧結(jié)構(gòu),后橋載荷能力較同級提升30%。
參數(shù) | 柴油版(2025款) | 汽油版(2021款) |
---|---|---|
發(fā)動機類型 | 玉柴2.4T L4柴油 | 三菱技術(shù)2.4T L4汽油 |
最大功率/扭矩 | 140Ps/350N·m | 211Ps/320N·m |
扭矩輸出區(qū)間 | 1400-2400rpm | 2000-4000rpm |
極速 | 120km/h | 130km/h |
適用場景 | 重載運輸/越野 | 中短途城市貨運 |
正向評價
工地用戶:柴油機在爬坡時動力充沛,2噸建材載重下依然能穩(wěn)定輸出。
越野愛好者:分時四驅(qū)切換干脆,交叉軸脫困能力優(yōu)于同級工具型皮卡。
局限反饋
高速表現(xiàn):柴油版極速120km/h,超車時動力儲備有限。
NVH控制:怠速噪音72分貝,柴油機震動較明顯。
總結(jié):勇士皮卡動力核心優(yōu)勢在于柴油版的低轉(zhuǎn)高扭矩特性(350N·m@1400rpm),搭配分時四驅(qū)與硬核底盤架構(gòu),堪稱10萬級皮卡中的“重載能手”。其動力調(diào)校精準(zhǔn)匹配工程運輸、農(nóng)林作業(yè)等重負(fù)荷場景,油耗經(jīng)濟性與維護成本控制出色。若追求城市通勤的舒適性或高速動力響應(yīng),建議考慮汽油版或競品乘用化車型。