1、基本信息

• 車型定位：中置四驅(qū)硬頂超跑
• 動(dòng)力總成：5.2L V10自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱
• 性能參數(shù)：620匹馬力/570N·m扭矩，0-100km/h加速3.1秒
• 底盤(pán)配置：前后雙橫臂懸掛+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
• 定價(jià)范圍：232.38萬(wàn)元（2022款 V10 Coupe performance）

2、性能與操控亮點(diǎn)

• 核心動(dòng)力表現(xiàn)
  搭載與蘭博基尼同源的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，620匹馬力的自然吸氣特性帶來(lái)線性爆發(fā)力，相比渦輪增壓車型保留了更純粹的高頻聲浪。全鋁框架車身與碳纖維覆蓋件配合，實(shí)現(xiàn)1,595kg輕量化設(shè)計(jì)，3.1秒破百數(shù)據(jù)屬于百萬(wàn)級(jí)超跑第一梯隊(duì)。

• 全時(shí)四驅(qū)黑科技
  quattro系統(tǒng)在入彎時(shí)自動(dòng)分配更多扭矩至后軸（最高達(dá)85%），出彎時(shí)恢復(fù)均衡分配，配合20英寸寬胎（前245/30 R20，后305/30 R20）實(shí)現(xiàn)1.4G過(guò)彎側(cè)向抓地力，實(shí)測(cè)賽道圈速比后驅(qū)超跑穩(wěn)定性提升30%。

• 高階制動(dòng)配置
  陶瓷通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)（前6活塞/后4活塞卡鉗）在連續(xù)十次百公里急剎測(cè)試中，制動(dòng)距離始終穩(wěn)定在32米內(nèi)，且無(wú)熱衰減現(xiàn)象。

3、設(shè)計(jì)與實(shí)用細(xì)節(jié)

• 空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化
  后擾流板在時(shí)速120km時(shí)自動(dòng)升起，搭配底部擴(kuò)散器可提供260kg下壓力。全車12處主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.34Cd。

• 智能座艙體驗(yàn)
  配備12.3英寸虛擬座艙（支持賽道專屬顯示模式），中控內(nèi)置性能數(shù)據(jù)記錄儀，可回放駕駛過(guò)程中的G值曲線、油門開(kāi)度等參數(shù)，搭配Bang & Olufsen 12聲道音響系統(tǒng)。

• 日常便利性
  前排座椅標(biāo)配加熱/記憶功能，73L油箱容積在超跑中罕見(jiàn)，綜合續(xù)航可達(dá)550km。前備箱容積112L可容納標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱。

4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

相較于同價(jià)位的AMG GT R，奧迪R8的優(yōu)勢(shì)在于：
① 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更符合賽道發(fā)燒友偏好（紅線區(qū)8,250rpm）
② 可調(diào)電磁懸掛（選裝）提供賽道/街道雙模式硬度
③ 全系標(biāo)配激光大燈+矩陣式LED技術(shù)

但相對(duì)帕拉梅拉Turbo S等車型，缺少后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和更豐富的駕駛輔助功能。