1、動(dòng)力核心架構(gòu)

插電混動(dòng)系統(tǒng)：

• 發(fā)動(dòng)機(jī)單元：搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力/370N·m），采用混合噴射技術(shù)
• 電動(dòng)機(jī)單元：前置永磁同步電機(jī)（136馬力/350N·m），支持純電/混動(dòng)無(wú)縫切換
• 聯(lián)合輸出：系統(tǒng)綜合功率367Ps（270kW），綜合扭矩700N·m

傳動(dòng)系統(tǒng)：

• 8速手自一體變速箱，換擋響應(yīng)時(shí)間0.2秒
• 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配托森式中央差速器，支持雪地/越野地形模式切換

2、性能指標(biāo)

3、爆發(fā)與控制

驅(qū)動(dòng)特性：

• 低速段：電機(jī)主導(dǎo)（0-60km/h電驅(qū)優(yōu)先），扭矩即時(shí)響應(yīng)無(wú)遲滯
• 中高速段：發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)為主，電機(jī)輔助超車（80-120km/h提速保持線性）
• 全負(fù)荷工況：變速箱強(qiáng)制降檔+電機(jī)滿扭矩輸出，持續(xù)推背感可達(dá)12秒

四驅(qū)表現(xiàn)：

• 托森差速器實(shí)現(xiàn)前45:后55扭矩分配基礎(chǔ)值
• 單輪脫困時(shí)扭矩轉(zhuǎn)移響應(yīng)時(shí)間<150ms
• 越野模式可鎖定中央差速器，后橋帶機(jī)械式限滑差速器

4、能量管理

電池技術(shù)：

• 18kWh三元鋰電池組，電芯能量密度220Wh/kg
• 支持直流快充（30分鐘SOC 20%-80%）
• 智能保電策略：可手動(dòng)設(shè)置20%-80%電量?jī)?chǔ)備區(qū)間