車身結(jié)構(gòu)
采用非承載式車身設(shè)計,配合梯形防撞車架與三重復(fù)合鋼板結(jié)構(gòu),車身骨架關(guān)鍵部位使用高強度鋼材,抗沖擊能力較同類車型提升20%。短頭碰撞吸能區(qū)設(shè)計可降低30%正面碰撞沖擊。
底盤與承載
前扭桿彈簧獨立懸掛+后鋼板彈簧非獨立懸掛組合,最小離地間隙180mm,貨箱底板離地僅62cm,支持4.28噸滿載質(zhì)量,實測貨箱鋼梁承重強度達1.2噸/m3,適合高頻重載運輸。
維度 | 依維柯得意新能源 | 競品A(燃油輕客) | 競品B(純電輕客) |
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車身強度 | 高 | 中 | 中 |
滿載電耗 | 30.8kWh/100km | 9.2L/100km | 33.5kWh/100km |
貨箱容積 | 11.3m3 | 9.8m3 | 10.5m3 |
質(zhì)保政策 | 5年/20萬公里 | 3年/10萬公里 | 6年/30萬公里 |
依維柯得意新能源在質(zhì)量層面展現(xiàn)出商用車領(lǐng)域的高可靠性:
優(yōu)勢聚焦:① 非承載車身+加強型貨箱結(jié)構(gòu),承載力優(yōu)于同類純電輕客;② 17年新能源技術(shù)積淀的電動系統(tǒng),實測能耗與耐用性表現(xiàn)突出;③ Brembo制動組合+多重安全配置,保障高頻運輸場景安全。
建議關(guān)注:側(cè)重城市中短途物流的用戶,可重點考察其14.99萬指導(dǎo)價下的單公里運營成本(約0.30元/km,較燃油車節(jié)省60%)。
潛在不足:部分舒適性配置(如觸控屏、倒車影像)需額外選裝,建議根據(jù)業(yè)務(wù)需求靈活選擇配置方案。