1、口碑核心亮點(diǎn)

舒適性標(biāo)桿：

• 航空級(jí)座椅：第二排配備20向電動(dòng)調(diào)節(jié)Ottoman頭等艙座椅，支持加熱/通風(fēng)/按摩，78度仰角及450mm滑移設(shè)計(jì)，搭配多層隔音玻璃與JBL音響，營(yíng)造出超越頭等艙的靜享空間。
• 人性化細(xì)節(jié)：后排14英寸娛樂(lè)屏、64色氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)及電動(dòng)小桌板，兼顧商務(wù)與家庭場(chǎng)景需求。

豪華配置進(jìn)階：

• 全車智能交互：雙14英寸中控+后排觸控屏搭載智能語(yǔ)音控溫，支持CarPlay/CarLife互聯(lián)；HUD抬頭顯示與流媒體后視鏡提升駕駛便利性。
• 安全冗余：T-Pilot PRO系統(tǒng)覆蓋L2級(jí)駕駛輔助，標(biāo)配10氣囊、預(yù)碰撞預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航等27項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

混動(dòng)系統(tǒng)成熟度：

• THS-II混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率184kW，WLTC綜合油耗6.3L/100km，搭配E-Four電控四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平順與經(jīng)濟(jì)性平衡，純電模式下噪音低至38.5分貝。

2、爭(zhēng)議與短板

動(dòng)力性能落差：

• 國(guó)內(nèi)版本的2.5L混動(dòng)（190Ps+237Ps電機(jī)）對(duì)比海外2.4T燃油版（279Ps）動(dòng)力儲(chǔ)備偏弱，急加速響應(yīng)遲滯，中高速超車缺乏信心。

性價(jià)比爭(zhēng)議：

• 起售價(jià)89.9萬(wàn)對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)騰勢(shì)D9（33.98萬(wàn)起）/奔馳V級(jí)（47.88萬(wàn)起），價(jià)差主要體現(xiàn)在進(jìn)口身份溢價(jià)，部分用戶認(rèn)為配置差異不足以支撐近百萬(wàn)定價(jià)。

3、用戶畫像

• 商務(wù)精英：看重進(jìn)口品牌光環(huán)與二排尊享體驗(yàn)，用于高端接待場(chǎng)景。
• 家庭用戶：多孩家庭依賴2+2+3靈活布局，插混版支持外放電功能契合露營(yíng)需求。
• 情懷消費(fèi)者：皇冠車標(biāo)喚醒經(jīng)典記憶，成為中年用戶“低調(diào)實(shí)力”的象征。