1、動態(tài)測評要點

核心優(yōu)勢：

• 獨特動力配置：全系搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機+8AT變速箱，最大功率200kW（272Ps），扭矩330N·m，匹配線性的動力輸出，高速巡航和中后段加速表現(xiàn)從容，適合追求平順駕駛質(zhì)感的用戶。
• 越級舒適配置：頂配車型配備真皮/翻毛皮混搭座椅、第二排獨立座椅、前排腿托/加熱/通風/按摩功能，搭配全車多層隔音玻璃和64色氛圍燈，營造豪華座艙體驗。
• 安全冗余：標配6氣囊（含主駕駛膝部氣囊和后排頭部氣簾）+L2級駕駛輔助系統(tǒng)，碰撞自動聯(lián)絡功能實現(xiàn)秒級救援響應。

短板剖析：

• 操控性能爭議：實測反饋底盤調(diào)校偏軟，高速過彎側(cè)傾明顯，方向盤虛位影響精準操控體驗，變速箱低速換擋偶有頓挫感。
• 空間靈活性局限：7座版第三排腿部空間僅680mm，相比競品途昂短120mm，且兩驅(qū)版后排座椅無法完全放倒（四驅(qū)版支持比例放倒）。

2、市場動態(tài)與競品博弈

• 終端優(yōu)惠：部分地區(qū)（如北京、煙臺）現(xiàn)款車型現(xiàn)金優(yōu)惠達8.5萬元，入門版裸車價下探至21.58萬，頂配鑒賞家版成交價約28.38萬。
• 核心競品對比：
  • 福特探險者：2.3T+10AT動力爆發(fā)力更強，四驅(qū)系統(tǒng)更適合復雜路況，但養(yǎng)護成本高15%。
  • 大眾途昂：軸距多80mm，七座滿員后備箱多裝2個行李箱，智能網(wǎng)聯(lián)更先進但機械素質(zhì)遜色。

3、革新?lián)Q代前瞻

全新一代車型（8月4日上市）：

• 尺寸升級：車身長度增至5060mm（+65mm），軸距2970mm（+70mm），二排腿部空間提升至940mm。
• 動力躍遷：新增2.5L混動系統(tǒng)，綜合功率334Ps，0-100km/h加速7.3秒，WLTC工況油耗僅6.8L/100km。
• 科技配置：配備雙聯(lián)屏、指紋識別、懷擋設計，六座版支持全平放倒，行李容積擴展至2143L。

購車決策建議

1. 現(xiàn)款價值點：適合預算30萬內(nèi)、偏好大排量自吸的用戶，推薦36.88萬頂配版（優(yōu)惠后28萬級），比中配多座椅按摩/12喇叭KRELL音響/全車隔音玻璃。
2. 換代關注點：若追求更低油耗和智能配置，可等待8月混動版上市（預估起售價33萬）。
3. 場景化優(yōu)選：頻繁長途駕駛選現(xiàn)款V6，城市通勤為主等混動；需經(jīng)常滿載選途昂，輕度越野需求則考慮探險者。