1、動力總成概況
艾瑞澤5 PLUS提供雙動力架構(gòu)（1.5L/1.5T+CVT），通過不同調(diào)校滿足差異化需求：
· 性能參數(shù)對比
| 動力類型 | 1.5L自然吸氣 | 1.5T渦輪增壓 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 88kW/120Ps | 115kW/156Ps |
| 峰值扭矩 | 148N·m | 230N·m |
| 最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間 | 4900rpm | 1750-4000rpm |
| 百公里加速性能 | 13.3秒 | 9秒內(nèi) |
| WLTC綜合油耗 | 6.3L/100km | 7.1L/100km |
2、動力系統(tǒng)特質(zhì)解析
· 1.5L高效動力組（SQRE4G15C）
? 技術(shù)特性：
采用DVVT+米勒循環(huán)技術(shù)，配備進(jìn)氣道雙噴系統(tǒng)，熱效率達(dá)39.5%。油門初段響應(yīng)靈敏，城市通勤時低速跟車無壓力，ECO模式下時速60km/h巡航時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500rpm區(qū)間。
? 適用場景：
適合年均行駛里程1.2萬公里以下的日常代步，實測北京通勤油耗5.8-7.2L/100km，高速工況可降至5.5L。
· 1.5T渦輪增壓動力組（SQRE4T15C）
? 技術(shù)特性：
集成排氣歧管設(shè)計，渦輪在1250rpm即介入，2200rpm達(dá)峰值扭矩平臺。匹配模擬9速CVT變速箱，運動模式下?lián)Q擋響應(yīng)提速0.3秒。
? 爆發(fā)表現(xiàn)：
80-120km/h中段加速僅需5.6秒，超越同價位合資車型（如軒逸1.6L需7.1秒），配合0.35g最大側(cè)向加速度的底盤調(diào)校，提供同級別罕有的運動駕駛感。
3、動態(tài)駕駛反饋
? 變速箱特性：
雙動力版本均采用博世最新一代CVT控制系統(tǒng)，市區(qū)行駛平順性達(dá)92%用戶滿意度。但全油門急加速時，渦輪增壓版存在約1.2秒動力延遲，建議提前預(yù)判超車時機。
? 能耗控制：
1.5T版本通過低摩擦技術(shù)，較上一代機型油耗降低8.3%。實測數(shù)據(jù)：
- 城市工況（均速25km/h）：7.8-8.5L
- 高速工況（均速90km/h）：6.2-6.7L
艾瑞澤5 PLUS的雙動力策略精準(zhǔn)覆蓋不同需求：1.5L版本憑借DVVT+米勒循環(huán)技術(shù)，成為7萬級家轎市場能效標(biāo)桿；1.5T版本則通過230N·m扭矩輸出，在10萬內(nèi)緊湊車型中建立性能優(yōu)勢。匹配的9速CVT變速箱在保持平順性基礎(chǔ)上，運動化標(biāo)定提升15%動力響應(yīng)速度。對于年輕用戶群體，1.5T車型兼具運動操控與經(jīng)濟(jì)性（比競品降低12%養(yǎng)護(hù)成本），是10萬級家轎市場的高價值選擇。