車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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自動兩驅(qū)優(yōu)享型 | 入門版+自動擋 | 15.68萬(優(yōu)惠后) | 預(yù)算敏感型家庭用戶 |
手動四驅(qū)尊貴型 | 純機械操控感 | 18.18萬(優(yōu)惠后) | 越野愛好者/工具車需求 |
自動四驅(qū)尊享型 | 頂配+電子差速鎖 | 19.78萬(優(yōu)惠后) | 重度越野玩家 |
現(xiàn)全系享受購置稅減半政策(限2025年第三季度),疊加廠方置換補貼最高8000元,金融貼息5000元
需求維度 | 具體表現(xiàn) | 同級對比 |
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通過性 | 最小離地間隙209mm,涉水深度600mm | 優(yōu)于榮威RX8(195mm) |
養(yǎng)護成本 | 保養(yǎng)周期1萬公里,小保約600元 | 低于大通D90 Pro(800元) |
油耗表現(xiàn) | 綜合工況10.8L/100km(四驅(qū)版) | 相比哈弗H9節(jié)省10% |
"車廂隔音在80km/h以下表現(xiàn)優(yōu)異,但高速風(fēng)噪明顯(實測100km/h達(dá)68分貝)" "后懸鋼板彈簧在空載時偏硬,建議胎壓保持2.3Bar以下提升舒適性"
帕拉索作為15-20萬級少有的純正越野平臺SUV,適合以下三類人群:
但需注意其城市使用短板:5.2米車長導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)6.3米,市區(qū)停車需預(yù)留更多空間。當(dāng)前全系0.5萬直降疊加區(qū)域補貼,建議優(yōu)先考慮四驅(qū)自動擋版本,2025款相比老款主要升級了流媒體后視鏡和車載記錄儀標(biāo)配套裝,改款性價比更優(yōu)。