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1、基本信息：
- 車型定位：純電中型SUV（軸距2930mm/車長4750mm）
- 品牌背景：本田"燁"品牌首推車型，2025年4月15日上市
- 核心亮點(diǎn)：寧德時(shí)代定制三元鋰電池/雙叉臂+五連桿懸掛/全系13安全氣囊
2、版本價(jià)格信息
| 車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
|---|---|---|---|
| 后驅(qū)長續(xù)航Pro | 19寸輪轂/8喇叭音響/無流媒體后視鏡 | 19.99萬 | 家用通勤性價(jià)比首選 |
| 后驅(qū)長續(xù)航Plus | 21寸輪轂/BOSE音響/標(biāo)配AR導(dǎo)航 | 21.89萬 | 科技配置進(jìn)階用戶 |
| 四驅(qū)長續(xù)航Max | 雙電機(jī)/皮絨混搭座椅/ADS自適應(yīng)減震 | 24.99萬 | 性能操控追求者 |
- 定價(jià)策略
- 與特斯拉Model Y后驅(qū)版（26.39萬）形成錯(cuò)位競爭
- 全系標(biāo)配L2級(jí)Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)
3、優(yōu)惠政策
4、產(chǎn)品力解析
動(dòng)力性能
- 后驅(qū)版272馬力/單電機(jī)（零百7.9秒）/CLTC續(xù)航650km
- 四驅(qū)版476馬力/雙電機(jī)（零百4.6秒）/CLTC續(xù)航620km
- 6檔可調(diào)動(dòng)能回收撥片+ADS自適應(yīng)電磁減震（四驅(qū)版專屬）
安全性表現(xiàn)
- 一體化壓鑄鋁電池殼體（12000噸工藝）
- 全系標(biāo)配前后排側(cè)氣簾+主駕膝部氣囊
- 碰撞后1秒斷電技術(shù)（快于國標(biāo)60倍）
智能科技
- 41.9英寸HUD+雙中控屏組合（9.9+12.8英寸）
- 四音區(qū)語音交互+前排頭枕獨(dú)立音響
- 支持高速NOA導(dǎo)航輔助（選裝5000元）
5、用戶口碑聚焦
綜合評(píng)測 ·車系解析
08:14
配置足/底盤質(zhì)感強(qiáng) 20萬級(jí)的本田P7誠意十足
PCauto原創(chuàng)05-31
廣汽本田P7上市 售價(jià)19.99萬元 搭載ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)
彭浚哲04-15
高頻好評(píng)
- 全車多層隔音玻璃（實(shí)測60km/h噪音僅53.6dB）
- 90°三段式車門老人小孩上下車便利
- BOSE音響系統(tǒng)支持分區(qū)聲場控制
待改進(jìn)點(diǎn)
- 后備箱地臺(tái)較高（開口離地820mm）
- 四驅(qū)版續(xù)航達(dá)成率約86%（用戶實(shí)測530km）
6、購買建議
推薦購買場景：
- 三口之家日常通勤 → 后驅(qū)Pro版（19.99萬）
- 追求品質(zhì)出行 → 后驅(qū)Plus版（差價(jià)2.9萬升級(jí)21項(xiàng)配置）
- 冰雪/山區(qū)路況 → 四驅(qū)Max版（扭矩達(dá)770N·m）
試駕須知：
- 重點(diǎn)體驗(yàn)動(dòng)能回收3-4檔過渡平順性
- 建議開啟運(yùn)動(dòng)模式測試轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度（最小轉(zhuǎn)彎半徑5.8米）
- 可通過太平洋汽車網(wǎng)預(yù)約深度試駕（48小時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)）
當(dāng)前綜合產(chǎn)品力優(yōu)于同價(jià)位合資競品，建議優(yōu)先考慮地方新能源補(bǔ)貼政策（最高2萬元）降低購車成本。如對(duì)智駕系統(tǒng)有更高要求，可等待年底可能推出的NGP增強(qiáng)版。
你可能會(huì)問：
燁P7的續(xù)航表現(xiàn)如何？
燁P7的落地價(jià)大概是多少？
燁P7和同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢？
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