1、設(shè)計(jì)與車身質(zhì)量

采用比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)打造，車身關(guān)鍵部位使用高強(qiáng)度鋼材占比超65%，日本模具工藝與德國(guó)焊接技術(shù)確保工藝精度。全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊（高配車型含前后排頭部氣簾）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、540°全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置。2022款升級(jí)磷酸鐵鋰刀片電池，具備針刺不起火特性，電芯享受終身質(zhì)保。

2、核心質(zhì)量反饋

優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)：

• 混動(dòng)系統(tǒng)可靠性：1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無(wú)級(jí)變速的DM-i系統(tǒng)，歷經(jīng)8萬(wàn)公里高溫/高原/高寒測(cè)試，百公里綜合油耗低至2.01L（WLTC）
• 電池安全：電池組通過(guò)IP67級(jí)防水防塵認(rèn)證，配備熱泵溫控系統(tǒng)，支持-30℃低溫啟動(dòng)
• 工藝細(xì)節(jié)：全車焊縫長(zhǎng)度達(dá)4.3米，重點(diǎn)部位使用結(jié)構(gòu)膠加強(qiáng)密封性

用戶槽點(diǎn)：

• 懸掛調(diào)校：扭力梁后懸過(guò)減速帶時(shí)濾震偏硬，連續(xù)顛簸路段后排乘客有明顯彈跳感
• 內(nèi)飾材質(zhì)：中低配車型中控臺(tái)與門板用硬質(zhì)塑料，觸感與GL8等同級(jí)車型存在差距
• 電子故障：部分車主反饋車機(jī)偶發(fā)卡頓（發(fā)生率約3%），OTA升級(jí)后可緩解

3、質(zhì)量驗(yàn)證數(shù)據(jù)

車型通過(guò)C-NCAP五星安全認(rèn)證，整車6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，電池組在8年/15萬(wàn)公里后容量保持率≥70%。根據(jù)第三方平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2022款車型百車故障數(shù)（PP100）為112，低于插混車型平均水平（138），主要故障點(diǎn)集中在車機(jī)系統(tǒng)（占31%）和懸掛異響（占24%）。