1、核心動(dòng)力參數(shù)與性能表現(xiàn)

探險(xiǎn)者全系搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW（290馬力），峰值扭矩445N·m，匹配10速手自一體變速箱，百公里加速7.6秒（參考?xì)v史數(shù)據(jù)優(yōu)化版本）。縱置后驅(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了50:50前后配重，配合鋁合金輕量化底盤設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳輸效率提升16%，同時(shí)降低了底盤重量。

2、實(shí)際駕駛體驗(yàn)

• 動(dòng)力響應(yīng)：低速起步線性平順，2000rpm后渦輪介入明顯，中后段加速依然保持強(qiáng)勁輸出，超車時(shí)只需半油門即可完成；
• 模式差異化：運(yùn)動(dòng)模式下變速箱延遲升擋至3500rpm，0-100km/h推背感顯著，實(shí)測(cè)高速巡航120km/h時(shí)深踩油門仍可獲得持續(xù)提速；
• 復(fù)雜路況表現(xiàn)：四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面通過(guò)多片離合器實(shí)現(xiàn)扭矩主動(dòng)分配，配合25.7度接近角/21度離去角設(shè)計(jì)（根據(jù)車型版本不同有微調(diào)），可應(yīng)對(duì)60%坡度攀爬。

3、技術(shù)創(chuàng)新與能耗

采用高壓直噴與雙渦流渦輪技術(shù)，燃油效率提升12%。WLTC綜合油耗9.57-10.6L/100km（因驅(qū)動(dòng)形式和車重差異）。高速場(chǎng)景下搭載的10AT變速箱可保持1800rpm低轉(zhuǎn)巡航，結(jié)合閉缸技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

4、用戶場(chǎng)景驗(yàn)證

• 長(zhǎng)距離自駕（新疆戈壁、內(nèi)蒙古草原）驗(yàn)證了持續(xù)動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)在交叉軸路況實(shí)現(xiàn)95%有效扭矩分配；
• 城市擁堵路段變速箱邏輯優(yōu)化，起步抖動(dòng)抑制較上代提升40%，連續(xù)跟車工況平順性獲85%用戶認(rèn)可；
• 山路彎道操控依托5.9米最小轉(zhuǎn)彎半徑（行業(yè)同級(jí)別最優(yōu)），配合ESP 9.3系統(tǒng)，橫向G值承受能力達(dá)0.85g。