1、基本信息
- 車型定位：緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車
- 驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)+CVT無級(jí)變速
- 核心亮點(diǎn)：全系標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏/L2級(jí)駕駛輔助/運(yùn)動(dòng)調(diào)校底盤
2、核心產(chǎn)品力解析
動(dòng)力系統(tǒng)：
搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（184馬力/250N·m），7.7秒破百性能超越同級(jí)，匹配鋼鏈CVT變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)97%，綜合油耗5.95L/100km。特有的瓦特連桿后懸，保證30°側(cè)傾時(shí)輪胎附著力提升20%。
智能配置：
標(biāo)配車道保持+自適應(yīng)巡航+主動(dòng)剎車，頂配帶自動(dòng)泊車。支持雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)，搭載eConnect3.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)。高配版增加前排座椅加熱和無線充電。
空間表現(xiàn)：
2700mm軸距營造出中級(jí)車腿部空間（膝部余量≥兩拳），但溜背造型犧牲部分頭部空間（身高180cm乘客頭部余量約三指）。后備廂480L+后排比例放倒，可擴(kuò)展至1150L。
3、購車建議
| 版本對(duì)比 | 樂逸版(12.89萬) | 樂享版(13.99萬) | GS獵風(fēng)版(14.79萬) | 疾風(fēng)版(15.89萬) |
|---|---|---|---|---|
| 核心差異 | 基礎(chǔ)配置 | 追加L2駕駛輔助 | 運(yùn)動(dòng)套件+電動(dòng)座椅 | 360影像+自動(dòng)泊車 |
| 推薦指數(shù) | ★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★★ |
性價(jià)比首推樂享版：相比入門版多1.1萬元，獲得全速域巡航/車道保持/碰撞預(yù)警等12項(xiàng)智能配置，價(jià)值回報(bào)率達(dá)300%。
4、用戶痛點(diǎn)解析
- 優(yōu)勢(shì)項(xiàng)：實(shí)測(cè)百公里加速7.8秒（比思域快0.3秒），轉(zhuǎn)向虛位僅2.3度（優(yōu)于同級(jí)日系），25%偏置碰撞獲G評(píng)價(jià)
- 待改進(jìn)項(xiàng)：60km/h后胎噪升至67分貝（同級(jí)偏高），后排坐墊長(zhǎng)度460mm（短于卡羅拉30mm）
作為15萬級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的技術(shù)派代表，威朗Pro通過全系高功率引擎+智能駕駛的硬核配置，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體。其賽道級(jí)底盤調(diào)校帶來的操控樂趣，配合每年可節(jié)省5000元的92#燃油經(jīng)濟(jì)性，形成獨(dú)特的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。雖在NVH和座椅舒適性上有提升空間，但考慮到終端3萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠，對(duì)追求駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者而言，這是同級(jí)罕有的駕控與技術(shù)雙優(yōu)選擇。