1、核心優(yōu)點分析

動力與續(xù)航

• 純電驅(qū)動性能：全系搭載永磁同步單電機(jī)，最大功率60kW（82馬力）/最大扭矩220N·m，城市配送中滿載起步輕快，0-50km/h加速僅需6.3秒。
• 真實續(xù)航表現(xiàn)：CLTC續(xù)航275-295km（載貨工況仍能保持約80%標(biāo)稱續(xù)航），支持快充（30%-80%僅需0.5小時）與慢充兩種模式，冷鏈版車輛在制冷設(shè)備全開情況下續(xù)航衰減≤15%。

載貨與實用

• 超大貨箱設(shè)計：倉柵版標(biāo)配3050×1580×350mm貨箱，瓦楞廂貨車型容積達(dá)7m3，可容納200箱標(biāo)準(zhǔn)礦泉水（12瓶/箱）。
• 載重能力突破：底盤采用雙層大梁與80mm后橋設(shè)計，額定載質(zhì)量1.4噸（標(biāo)稱值），實際測試極限載重可達(dá)1.8噸仍保持操控穩(wěn)定。

運營經(jīng)濟(jì)性

• 每公里能耗成本：實測電耗約0.25元/km（按0.8元/度電），對比同級燃油車節(jié)省70%運營成本。
• 超長質(zhì)保政策：三電系統(tǒng)享受8年/40萬公里質(zhì)保，比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（5年/30萬公里）更具競爭力。

2、主要缺點說明

功能配置局限

• 充電兼容性：僅支持500V以下直流快充樁，在部分老舊充電站存在兼容性問題（實測有5%概率充電失?。?/li>
• 人機(jī)交互短板：全系未配備中控大屏，僅保留收音機(jī)+USB接口，智能設(shè)備互聯(lián)功能缺失

駕駛體驗痛點

• 座艙舒適性：座椅材質(zhì)為硬質(zhì)織物（連續(xù)駕駛2小時后明顯疲勞），駕駛室橫向空間僅1.2米（身高180cm駕駛員膝部易碰中控臺）
• 制動系統(tǒng)：空載急剎距離36.8米（較行業(yè)標(biāo)桿多2.5米），鼓式后剎熱衰減明顯（連續(xù)10次緊急制動后制動力下降17%）

3、競品關(guān)鍵指標(biāo)對比（vs 五菱電卡Plus）