車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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M運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | 3.0T+后驅(qū)/運(yùn)動(dòng)套件/基礎(chǔ)智能駕駛 | 約63.69萬(wàn)起 | 追求德系操控純粹性的用戶 |
M性能套裝版 | 3.0T+四驅(qū)/后橋限滑差速器/專屬調(diào)校 | 需個(gè)性化定制 | 高性能與賽道化需求用戶 |
參數(shù)項(xiàng) | 數(shù)值 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T L6渦輪增壓 |
最大功率 | 245kW(333Ps@5500rpm) |
峰值扭矩 | 500N·m(1700-4000rpm) |
傳動(dòng)系統(tǒng) | 8AT+適時(shí)四驅(qū)+后橋限滑差速器 |
懸架系統(tǒng) | 前雙球節(jié)/后多連桿獨(dú)立懸架 |
總結(jié):2025款寶馬X3(進(jìn)口)以3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)為核心競(jìng)爭(zhēng)力,標(biāo)軸設(shè)計(jì)配合多連桿懸掛+后驅(qū)架構(gòu),帶來(lái)5.2秒破百的強(qiáng)勁性能和精準(zhǔn)操控。相較于國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版,其2864mm軸距雖空間略遜,但CLAR平臺(tái)賦予更均衡的配重比。配置層面標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅/哈曼卡頓音響,并可通過(guò)選裝包升級(jí)至L2+級(jí)駕駛輔助。適合注重機(jī)械素質(zhì)與品牌血統(tǒng)的硬核駕駛愛(ài)好者,是50萬(wàn)級(jí)豪華SUV中少有保留純粹駕控基因的進(jìn)口車型。