1、基礎(chǔ)口碑亮點

• 載重與實用性：
  • 燃油版貨箱最大載重達1.5噸（長箱版容積1.89m3），標(biāo)配抗磨損復(fù)合材料貨箱寶，新能源版延續(xù)平底貨箱設(shè)計，單趟運輸效率提升30%。
  • 非承載式車身+后鋼板彈簧懸掛，重載場景下底盤耐久性獲89%用戶認可。
• 動力與通過性：
  • 柴油版搭載M9T 2.3T發(fā)動機（380N·m扭矩），高原4000米動力損失小于8%，支持3噸拖曳能力；新能源版電機扭矩達435N·m，能量回收效率超85%。
  • 四驅(qū)版本含伊頓機械差速鎖，35°坡道攀爬成功率92%，涉水深度800mm，接近角/離去角31°/26°。
• 經(jīng)濟性：
  • 柴油版綜合油耗8.9L/100km，新能源版CLTC續(xù)航429-451km，快充1.5小時補能80%，使用成本低于燃油車型約40%。
  • 上海等地區(qū)提供1.5萬元以舊換新補貼。

2、用戶優(yōu)化建議

• 配置體驗：
  • 中低配車型內(nèi)飾塑料感較強（58%用戶反饋），揚聲器僅2個，娛樂功能較基礎(chǔ)；新能源版鹵素大燈照明較弱，建議升級LED光源。
  • 電子系統(tǒng)響應(yīng)速度存在39%用戶改進訴求，高速風(fēng)噪控制待優(yōu)化（NVH表現(xiàn)在47%反饋中需提升）。
• 性能限制：
  • 新能源版最高車速限制90km/h，長途高速適應(yīng)性受限；貨箱電池布局對個別用戶裝載高度有輕微影響。

3、典型用戶場景驗證

• 創(chuàng)業(yè)運輸：
  • 用戶實測單日建材運輸效率提升25%，貨箱耐磨性優(yōu)于普通鍍鋅板，防滾架+繩鉤設(shè)計保障貨物固定性。
• 越野穿越：
  • 四驅(qū)版用戶完成318國道穿越成功率98%，低扭表現(xiàn)和分時四驅(qū)系統(tǒng)獲越野玩家好評。
• 家用適配：
  • 2025款升級版優(yōu)化后排空間，配備兒童座椅接口，但追求豪華感的用戶需選裝配置。