1、核心優(yōu)勢

• 動力表現(xiàn)：全系標配2.0T發(fā)動機，燃油版261馬力（6.99秒破百），混動版綜合功率318馬力（6.04秒破百），動力輸出高于凱迪拉克CT5、奧迪A4L等競品。
• 油耗控制：混動版WLTC綜合油耗5.99L/100km，實測油費僅0.54元/km；燃油版城市通勤油耗約7.5L/100km，打破美系車油老虎的刻板印象。
• 靜謐性與底盤：全車雙層隔音玻璃+主動降噪系統(tǒng)，高速風噪控制優(yōu)秀；底盤調(diào)校偏向舒適，濾震表現(xiàn)出色，但激烈駕駛時側(cè)傾明顯。

2、設(shè)計亮點

• 外觀造型：貫穿式燈帶+溜背轎跑設(shè)計，配19英寸輪轂和隱藏門把手，夜間辨識度極高。
• 智能座艙：27英寸巨幕中控屏+12.3英寸液晶儀表，支持分屏顯示；座椅標配10向電動調(diào)節(jié)/加熱/通風（高配），比奧迪A4L更貼合人體工學。
• 空間實用性：2930mm軸距帶來三拳后排腿部空間，地臺接近純平；后備廂容積453L（混動版略有縮減），優(yōu)于同級豪華車型。

3、潛在問題

• 使用痛點
  • 電子系統(tǒng)穩(wěn)定性：部分車主反饋倒車雷達誤報、車機偶發(fā)卡頓，小電瓶存在虧電風險（燃油版更明顯）。
  • 配置缺失：全系未配備電動后備廂，低配版無L2級駕駛輔助，入門款仍為仿皮座椅。
  • 保值率與品牌力：三年保值率約55%，低于BBA競品；部分消費者認為其本質(zhì)是“精裝修蒙迪歐”。
• 機械短板
  • 轉(zhuǎn)向手感偏輕且回正阻尼不足，運動模式下油門響應(yīng)存在0.5秒延遲。
  • 燃油版發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時噪音明顯，急加速渦輪聲會傳入艙內(nèi)。