1、動力性能與駕駛體驗

• 三電機四驅(qū)系統(tǒng)：1050馬力超強輸出，峰值扭矩1800N·m，0-100km/h加速僅需2.27秒，性能超越多數(shù)超跑。
• 續(xù)航與電池：配備142kWh電池包，CLTC工況續(xù)航達800+公里，支持350kW超快充，20分鐘可充至80%。
• 操控表現(xiàn)：空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧高速穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性，試駕反饋顯示其兼具超跑級推背感和豪華SUV的濾震能力。

2、設(shè)計與科技配置

• 未來美學(xué)設(shè)計：5250mm超長車身，溜背式轎跑造型搭配電子后視鏡和隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd。
• 智能座艙：全車11塊交互屏幕，包括后排27英寸娛樂屏，支持多語言混合指令識別（響應(yīng)速度<0.8秒）。零重力座椅支持60°傾角調(diào)節(jié)，接近平躺模式。
• L4級自動駕駛：搭載30+傳感器及英偉達Orin-X芯片，實測紅綠燈識別準(zhǔn)確率99.3%，自動泊車功能全場景適用。

3、用戶評價與亮點

• 性能反饋：多位試駕員評價“加速感受堪比電動版保時捷Cayenne Turbo，靜謐性更勝一籌”。
• 智能系統(tǒng)：FFAI 2.0操作系統(tǒng)支持上下文語義理解（如“熱但不想開空調(diào)”自動推薦開窗方案），獲評“比特斯拉FSD更平順”。
• 細節(jié)優(yōu)化：部分用戶指出懸掛調(diào)校偏運動，底盤質(zhì)感待提升；限量版手工定制內(nèi)飾和Burmester音響系統(tǒng)成為高凈值用戶關(guān)注焦點。

4、競品定位與使用場景