1、性能與動力解析

• 混合動力系統(tǒng)搭載3.5L V6發(fā)動機與178馬力永磁同步電機，綜合功率達(dá)359馬力，零百加速僅5.4秒。獨特的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)（WLTC綜合油耗7.15L/100km）展現(xiàn)了電機與內(nèi)燃機協(xié)同優(yōu)勢，起步階段靜謐性強，高速巡航時維持低轉(zhuǎn)速高效率。
• 全系標(biāo)配空氣懸架支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，配合多連桿雙獨懸組合，兼顧操控穩(wěn)定性與行駛濾震性。用戶反饋其底盤調(diào)?！斑^彎韌性足，碾過顛簸路段彈跳克制”。

2、豪華與空間表現(xiàn)

• 座艙采用半苯胺真皮材質(zhì)，頂配行政版可選石墨丹砂雙色或赭石晶棕配色，搭配23揚聲器馬克萊文森音響。前排標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排支持電動腿托調(diào)節(jié)（行政版）。
• 3125mm軸距保障空間舒適性，雖略遜于德系競品，但座椅包裹性與人體工學(xué)設(shè)計突出，配合全車多層隔音玻璃，NVH表現(xiàn)達(dá)到“圖書館級靜音標(biāo)準(zhǔn)”。

3、智能化與安全配置

• L2級駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配，包含540°全景影像、自動泊車、全速域自適應(yīng)巡航。獨特設(shè)計包括開門預(yù)警系統(tǒng)和低速行車警示音，提升城市通勤安全性。
• 四區(qū)獨立空調(diào)+車載凈化器實現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境控制，12.3英寸中控屏支持觸控+語音交互，HUD抬頭顯示增強駕駛便利性。

4、市場爭議點解析

• 品牌溢價不足：雖官方指導(dǎo)價88.5萬起（經(jīng)銷商優(yōu)惠后約86.5萬），但同級BBA車型終端價下探至80萬區(qū)間。用戶普遍認(rèn)為“百萬預(yù)算更傾向選擇辨識度高的奔馳S級”。
• 動力系統(tǒng)調(diào)整：現(xiàn)款取消V8引擎改為全系后驅(qū)混動，雖環(huán)保性提升，但削弱了傳統(tǒng)豪車用戶重視的“排場感”。
• 外觀爭議：家族化設(shè)計導(dǎo)致與ES車型相似度高，被調(diào)侃“百萬身價難從外觀察覺”，影響社交屬性。