1、性能與動(dòng)力解析

• 混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與178馬力永磁同步電機(jī)，綜合功率達(dá)359馬力，零百加速僅5.4秒。獨(dú)特的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)（WLTC綜合油耗7.15L/100km）展現(xiàn)了電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，起步階段靜謐性強(qiáng)，高速巡航時(shí)維持低轉(zhuǎn)速高效率。
• 全系標(biāo)配空氣懸架支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，配合多連桿雙獨(dú)懸組合，兼顧操控穩(wěn)定性與行駛濾震性。用戶(hù)反饋其底盤(pán)調(diào)?！斑^(guò)彎韌性足，碾過(guò)顛簸路段彈跳克制”。

2、豪華與空間表現(xiàn)

• 座艙采用半苯胺真皮材質(zhì)，頂配行政版可選石墨丹砂雙色或赭石晶棕配色，搭配23揚(yáng)聲器馬克萊文森音響。前排標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排支持電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)（行政版）。
• 3125mm軸距保障空間舒適性，雖略遜于德系競(jìng)品，但座椅包裹性與人體工學(xué)設(shè)計(jì)突出，配合全車(chē)多層隔音玻璃，NVH表現(xiàn)達(dá)到“圖書(shū)館級(jí)靜音標(biāo)準(zhǔn)”。

3、智能化與安全配置

• L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配，包含540°全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、全速域自適應(yīng)巡航。獨(dú)特設(shè)計(jì)包括開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)和低速行車(chē)警示音，提升城市通勤安全性。
• 四區(qū)獨(dú)立空調(diào)+車(chē)載凈化器實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境控制，12.3英寸中控屏支持觸控+語(yǔ)音交互，HUD抬頭顯示增強(qiáng)駕駛便利性。

4、市場(chǎng)爭(zhēng)議點(diǎn)解析

• 品牌溢價(jià)不足：雖官方指導(dǎo)價(jià)88.5萬(wàn)起（經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠后約86.5萬(wàn)），但同級(jí)BBA車(chē)型終端價(jià)下探至80萬(wàn)區(qū)間。用戶(hù)普遍認(rèn)為“百萬(wàn)預(yù)算更傾向選擇辨識(shí)度高的奔馳S級(jí)”。
• 動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整：現(xiàn)款取消V8引擎改為全系后驅(qū)混動(dòng)，雖環(huán)保性提升，但削弱了傳統(tǒng)豪車(chē)用戶(hù)重視的“排場(chǎng)感”。
• 外觀爭(zhēng)議：家族化設(shè)計(jì)導(dǎo)致與ES車(chē)型相似度高，被調(diào)侃“百萬(wàn)身價(jià)難從外觀察覺(jué)”，影響社交屬性。