- 車型定位:中大型智能純電SUV
- 品牌背景:上汽集團(tuán)高端新能源品牌,技術(shù)背書上汽最新研發(fā)成果
- 核心亮點(diǎn):同級(jí)領(lǐng)先的0.238Cd超低風(fēng)阻、全系可換電架構(gòu)、標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助
2、在售版本對(duì)比分析
車型版本 |
指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) |
核心差異 |
目標(biāo)用戶 |
2025款500km都市版 |
17.99 |
續(xù)航500km/19英寸輪轂,標(biāo)配基礎(chǔ)智駕 |
城市通勤剛需人群 |
2025款570km進(jìn)階版 |
18.99 |
續(xù)航570km/8155芯片座艙 |
性價(jià)比科技控 |
2024款進(jìn)階Pro版 |
20.99 |
英偉達(dá)Orin芯片/換電支持 |
智能駕駛嘗鮮者 |
2024款長(zhǎng)續(xù)Pro版 |
22.99 |
續(xù)航670km/熱泵空調(diào) |
長(zhǎng)途出行高頻用戶 |
2025款730km長(zhǎng)續(xù)版 |
20.99 |
新上市/續(xù)航730km/雙驅(qū)溫控系統(tǒng) |
里程焦慮終結(jié)者 |
定價(jià)策略:
- 通過電池包梯度(62.2/71/77/90kWh)滿足不同預(yù)算需求
- 2025款新增磷酸鐵鋰入門版拉低購(gòu)車門檻
3、技術(shù)與體驗(yàn)升級(jí)
座艙革命:
- 三屏聯(lián)動(dòng):10.25吋儀表+15.05吋中控+12.3吋副駕屏
- 行業(yè)首搭3D矢量音效(導(dǎo)航聲方向與轉(zhuǎn)彎方向同步)
- 華為視覺增強(qiáng)AR-HUD(選裝)
底盤亮點(diǎn):
- 前麥弗遜+后五連桿懸掛
- 智能預(yù)瞄系統(tǒng)(每秒30次路面掃描)
- 暈車舒緩模式(通過電機(jī)扭矩控制減少暈車感)
4、續(xù)航與補(bǔ)能體系
版本 |
CLTC續(xù)航(km) |
快充時(shí)間(30%-80%) |
換電支持 |
都市版 |
500 |
0.5小時(shí) |
?? |
長(zhǎng)續(xù)版 |
730 |
0.5小時(shí) |
?? |
- 電池安全:上汽魔方電池「零自燃終身保障」
- 補(bǔ)能優(yōu)勢(shì):支持2分30秒極速換電,已接入上汽全國(guó)換電網(wǎng)
5、智能駕駛實(shí)力對(duì)比
功能 |
進(jìn)階Pro/長(zhǎng)續(xù)Pro版 |
其他版本 |
算力芯片 |
英偉達(dá)Orin(254TOPS) |
Mobileye EyeQ4H |
領(lǐng)航輔助 |
高速NOP(選裝) |
基礎(chǔ)ACC+車道保持 |
泊車能力 |
記憶泊車+遙控泊車 |
常規(guī)自動(dòng)泊車 |
:::開始總結(jié)
選購(gòu)建議:
- 家庭用戶優(yōu)先考慮730km長(zhǎng)續(xù)版(20.99萬(wàn)):2950mm軸距+后排防暈車設(shè)計(jì)+四季恒溫座艙,實(shí)測(cè)冬季續(xù)航達(dá)成率76%
- 科技玩家推薦進(jìn)階Pro版(20.99萬(wàn)):Orin芯片+激光雷達(dá)預(yù)留接口,滿足OTA升級(jí)潛力
- 代步剛需選500km都市版(17.99萬(wàn)):配合換電體系,實(shí)際用車成本低于同級(jí)燃油車
競(jìng)品提醒:
相比競(jìng)品別克E5,飛凡R7在智能座艙交互(三聯(lián)屏VS單聯(lián)屏)和補(bǔ)能靈活性(可換電VS純充電)占優(yōu);但品牌認(rèn)知度稍弱,建議重點(diǎn)考察當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。