1、動(dòng)力參數(shù)與技術(shù)配置

• 發(fā)動(dòng)機(jī)性能：搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，峰值扭矩370N·m，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。采用高壓共軌直噴技術(shù)和DOHC配氣結(jié)構(gòu)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且高效。
• 變速箱匹配：提供6擋手動(dòng)（6MT）和8擋自動(dòng)（8AT）兩種變速箱，AT車型采用采埃孚變速箱，換擋邏輯清晰，平順性優(yōu)異，尤其適合城市頻繁啟?；蜷L(zhǎng)途高速工況。

2、實(shí)際駕駛體驗(yàn)

• 城市與高速表現(xiàn)：
  • 城市路況：油門響應(yīng)靈敏，低速扭矩充沛，頻繁啟停無(wú)遲滯感，配合液壓助力轉(zhuǎn)向，操控靈活輕松。
  • 高速/重載工況：動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速巡航穩(wěn)定，重載時(shí)可實(shí)現(xiàn)輕松起步，爬坡能力突出，配合前置后驅(qū)布局，運(yùn)輸效率顯著提升。
• 駕駛模式選擇：提供ECO（默認(rèn)）與PWR兩種模式。ECO模式兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與噪音控制，PWR模式延遲升擋時(shí)機(jī)（約2000rpm），動(dòng)力響應(yīng)更激進(jìn)，適合重載或爬坡需求。

3、底盤與承載能力

• 懸掛系統(tǒng)：前扭桿彈簧獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架（少片簧設(shè)計(jì)），兼顧承載性與輕量化。后雙胎配置進(jìn)一步強(qiáng)化載重安全性與行駛穩(wěn)定性。
• 車身結(jié)構(gòu)：非承載式車身設(shè)計(jì)，結(jié)合軍標(biāo)級(jí)底盤調(diào)校，通過(guò)性優(yōu)異，可適應(yīng)復(fù)雜路況（如泥濘、沙地等）。

4、對(duì)比優(yōu)勢(shì)與用戶反饋

• 同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力：對(duì)比同級(jí)別輕客，依維柯歐風(fēng)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出更早（低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)最大扭矩），配合成熟動(dòng)力鏈，高原/低溫環(huán)境下動(dòng)力衰減不明顯。全時(shí)四驅(qū)車型（部分版本）標(biāo)配多路況驅(qū)動(dòng)模式，越野性能突出。
• 用戶評(píng)價(jià)：多數(shù)用戶反饋動(dòng)力“隨叫隨到”，尤其在重載運(yùn)輸場(chǎng)景下優(yōu)勢(shì)明顯；少數(shù)用戶提到高速工況發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，建議優(yōu)先使用ECO模式優(yōu)化NVH表現(xiàn)。