1、核心優(yōu)勢亮點(diǎn)

• 空間布局優(yōu)化
  得益于2965mm長軸距，全系標(biāo)配2+3+2七座布局（極智長續(xù)航版可選裝2+2+2六座），第三排雖為應(yīng)急設(shè)計(jì)但腿部支撐優(yōu)于同級(jí)，第二排前后/靠背多向調(diào)節(jié)使腿部空間達(dá)940mm，后備箱最大擴(kuò)展容積1820L（可豎放5個(gè)28寸行李箱）。家庭出行場景中，第三排滿載情況下仍可放置嬰兒車+登機(jī)箱組合。

• 智能駕駛配置
  全系標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive系統(tǒng)，包含全速域ACC（0-160km/h適用）、碰撞預(yù)警帶主動(dòng)制動(dòng)功能、車道保持（65km/h以上自動(dòng)激活）。特別配備「電容式方向盤」監(jiān)控駕駛狀態(tài)，對比新勢力品牌無需選裝即享完整智駕功能。

• 冬季使用方案
  三元鋰電池搭載全天候智能溫控系統(tǒng)（液冷+預(yù)加熱），實(shí)測-7℃環(huán)境續(xù)航保持率達(dá)73%。極智長續(xù)航版可選裝熱泵空調(diào)，相比PTC加熱系統(tǒng)冬季能耗降低30%，保障北方用戶冬季真實(shí)續(xù)航420km+。

2、典型用戶痛點(diǎn)

• 性能設(shè)定矛盾
  后置單電機(jī)版本150kW功率(204Ps)在同級(jí)中偏低，0-100km/h加速需8.73秒（實(shí)測數(shù)據(jù)），地板電輸出存在0.4秒延遲。雖然運(yùn)動(dòng)模式可縮短響應(yīng)時(shí)間，但「電車加速凌厲感」明顯弱于競品。

• 聲學(xué)工程短板
  高速場景下（≥90km/h），座艙內(nèi)A柱風(fēng)噪值達(dá)64dBA（專業(yè)機(jī)構(gòu)測試數(shù)據(jù)），后輪拱隔音棉覆蓋面積比海外版本減少37%，行駛粗糙路面時(shí)路噪尤為明顯，建議購車后自費(fèi)升級(jí)四輪隔音。

• 充電效率瓶頸
  83.4kWh電池包峰值充電功率僅100kW（SOC 30%-80%階段），快充至80%電量耗時(shí)32分鐘。對比新勢力800V平臺(tái)車型，高速充電站補(bǔ)能效率差距顯著，節(jié)假日補(bǔ)能需預(yù)留更多時(shí)間。

3、產(chǎn)品決策建議