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1、基本信息
- 車型定位：純電動(dòng)微卡，主打城市物流和短途貨運(yùn)，車身結(jié)構(gòu)為非承載式設(shè)計(jì)，滿載質(zhì)量達(dá)3495kg
- 品牌背景：開瑞汽車旗下新能源產(chǎn)品，專注商用車領(lǐng)域，2024年6月上市的全新車型
- 核心優(yōu)勢：260km（中航電池）/251km（寧德電池）續(xù)航，后置后驅(qū)布局，116馬力電機(jī)，載重能力突出
2、版本價(jià)格信息
| 版本類型（貨箱/電池） | 核心差異 | 價(jià)格范圍 | 目標(biāo)場景 |
|---|---|---|---|
| 底盤豪華型（3815/3700貨箱） | 基礎(chǔ)載貨車底盤設(shè)計(jì)，鋼板懸掛 | 17.68萬 | 改裝需求用戶 |
| 欄板車/廂式車（寧德/中航電池） | 封閉式/開放式貨箱，載貨容積差異 | 17.78-18.68萬 | 固定貨物運(yùn)輸場景 |
| 倉柵式運(yùn)輸車 | 適合輕型散貨運(yùn)輸 | 待公布（寧德電池版） | 靈活裝卸場景 |
定價(jià)策略：
- 中航電池版全系價(jià)格穩(wěn)定（17.68-18.68萬），寧德電池版定價(jià)尚未公布但預(yù)計(jì)略高
- 選裝ETC、仿皮座椅等個(gè)性化配置需額外付費(fèi)
3、動(dòng)力與續(xù)航
| 參數(shù) | 中航電池版 | 寧德電池版 |
|---|---|---|
| 續(xù)航里程 | 260km | 251km |
| 電池容量 | 56.67kWh | 55.7kWh |
| 最大扭矩 | 256N·m | 256N·m |
| 電機(jī)布局 | 后置單電機(jī) | 后置單電機(jī) |
| 最高車速 | 80km/h | 80km/h |
技術(shù)亮點(diǎn)：
- 磷酸鐵鋰電池支持預(yù)加熱，保障低溫性能
- 鋼板彈簧懸掛+后鼓剎，重載場景穩(wěn)定性強(qiáng)
- 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)（未來功能擴(kuò)展）
4、智能與配置
- 安全配置：ABS+制動(dòng)力分配，后倒車?yán)走_(dá)標(biāo)配，無安全氣囊
- 駕駛輔助：經(jīng)濟(jì)駕駛模式切換，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
- 舒適配置：織物座椅（可選仿皮），前排電動(dòng)車窗，塑料方向盤
- 科技功能：3.5英寸液晶儀表顯示行車信息，標(biāo)配藍(lán)牙/USB接口
5、競品對(duì)比（vs江豚EV）
| 對(duì)比項(xiàng) | 小象X7 | 江豚EV |
|---|---|---|
| 動(dòng)力 | 116Ps/256N·m | 82Ps/220N·m |
| 續(xù)航 | 251-260km（無快充） | 276km（支持快充0.5小時(shí)） |
| 載重 | 最大3495kg | 3200kg左右（同級(jí)均值） |
| 貨箱容積 | 3815mm最大貨箱長度 | 約3600mm主流尺寸 |
| 價(jià)格 | 17.68萬起 | 競品價(jià)格低約2-3萬元 |
是否值得入手？
值得關(guān)注人群：城市物流從業(yè)者、個(gè)體商戶等需高頻次短途貨運(yùn)用戶。
核心優(yōu)勢：
- 強(qiáng)載重能力：超3噸滿載質(zhì)量優(yōu)于同級(jí)
- 低使用成本：電耗約0.3元/km（油車成本約0.8元/km）
- 靈活改裝潛力：底盤版支持定制貨箱
需注意短板：
- 充電效率：全系無快充，補(bǔ)能時(shí)間較長
- 舒適性限制：鋼板懸掛路感明顯，僅2座設(shè)計(jì)
- 安全配置：缺少安全氣囊，主動(dòng)安全配置較少
建議決策路徑：
- 優(yōu)先選擇中航電池現(xiàn)車（價(jià)格透明）
- 建議實(shí)地考察貨箱尺寸與工作場景匹配度
- 對(duì)比競品時(shí)，若注重裝載能力和動(dòng)力，小象X7更優(yōu)；若需快充則建議觀望寧德電池版或競品
你可能會(huì)問：
小象X7的配置參數(shù)有哪些？
小象X7的落地價(jià)大概是多少？
小象X7和同級(jí)別的其他車型相比有什么優(yōu)勢？
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