榮威D7與榮威i6分別代表了品牌不同階段的技術(shù)方向,D7作為2025年插電混動新秀,擁有更長的綜合續(xù)航和智能化配置;i6系列則以經(jīng)典燃油車為基礎(chǔ),2018款手動豪華版主打?qū)嵱媒?jīng)濟(jì)性,適合預(yù)算敏感型用戶。兩車差異核心體現(xiàn)在能源類型和功能定位上。
榮威D7 2025款 DMH 世界冠軍版(指導(dǎo)價(jià):12.38萬):
榮威i6 2018款 16T 手動豪華版(指導(dǎo)價(jià):9.48萬):
緯度 | 榮威D7 DMH | 榮威i6 16T |
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能源類型 | 插電混動(CLTC純電125km) | 汽油(渦輪增壓1.0T) |
綜合續(xù)航 | 1250km(WLTC) | 無明確標(biāo)注(油箱容積未公開) |
最大扭矩 | 電動機(jī)330N·m | 發(fā)動機(jī)170N·m |
百公里油耗/電耗 | 低至4L(混動模式) | 實(shí)測約5.9L(NEDC標(biāo)準(zhǔn)) |
榮威D7憑借插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與成本的平衡,是家用升級的首選;榮威i6則以經(jīng)典燃油車定位滿足基礎(chǔ)代步需求。若預(yù)算允許且看重未來用車體驗(yàn),D7的綜合價(jià)值更突出;若追求絕對低價(jià)和燃油車可靠性,i6仍有一定市場空間。