1、基本信息：

• 車型定位：豪華高性能電動(dòng)轎跑（中大型車）
• 品牌背景：奧迪首款電動(dòng)化RS旗艦車型，基于與保時(shí)捷Taycan同源的J1/PPE平臺(tái)打造
• 車身尺寸：4989/1964/1393mm（軸距2900mm），風(fēng)阻系數(shù)0.24Cd
• 能源類型：純電動(dòng)（83.7kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航495km）

2、版本價(jià)格信息

定價(jià)策略

• 官方指導(dǎo)價(jià)堅(jiān)守高端定位，經(jīng)銷商提供大額地區(qū)性優(yōu)惠（部分地區(qū)低至75.5萬元）；
• Performance版以選配強(qiáng)化性能溢價(jià)，滿足小眾市場(chǎng)需求。

3、優(yōu)惠政策

部分地區(qū)經(jīng)銷商直降最高49.28萬元（如廣東東莞報(bào)價(jià)75.5萬元起），需關(guān)注區(qū)域限時(shí)活動(dòng)。

4、外觀信息

• 設(shè)計(jì)語言

  • 六邊形封閉格柵+Matrix Laser激光大燈，尾燈采用聲浪動(dòng)態(tài)光效；
  • 碳纖維車頂、20英寸低風(fēng)阻輪轂及紅色制動(dòng)卡鉗，0.24Cd超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

• 顏色選擇

  • 主打運(yùn)動(dòng)色系，含金屬漆與啞光漆定制選項(xiàng)。

5、設(shè)計(jì)與空間

• 座艙布局

  • 環(huán)抱式數(shù)字化座艙，12.3英寸虛擬儀表+10.1英寸中控聯(lián)動(dòng)屏；
  • 碳纖維飾板+18向調(diào)節(jié)座椅（Dinamica環(huán)保材料包覆）。

• 空間表現(xiàn)

  • 前備箱81L+后備箱350L，支持四座長(zhǎng)途旅行儲(chǔ)物需求；
  • 后排腿部空間優(yōu)于同級(jí)轎跑，頭部采用凹陷頂棚優(yōu)化空間。

6、動(dòng)力與續(xù)航

電池技術(shù)

• 液冷800V高壓電池系統(tǒng)，支持全程高性能輸出；
• 27次彈射起步無衰減的競(jìng)賽級(jí)熱管理系統(tǒng)。

7、智能駕駛與配置

• 四驅(qū)與底盤

  • e-quattro電控四驅(qū)+三腔空氣懸架（毫秒級(jí)響應(yīng)）；
  • 可選四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升彎道操控極限。

• 駕駛模式

  • 節(jié)能/舒適/自動(dòng)/動(dòng)態(tài)四模式，支持自定義懸架硬度與轉(zhuǎn)向反饋。

• 制動(dòng)系統(tǒng)

  • 標(biāo)配碳化鎢涂層剎車，可選碳陶制動(dòng)+10活塞卡鉗。

8、用戶評(píng)價(jià)

浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄保持者，實(shí)測(cè)中動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與賽道表現(xiàn)超越同級(jí)，超增壓模式爆發(fā)力獲賽道玩家好評(píng)。部分用戶反饋續(xù)航在激進(jìn)駕駛下衰減明顯，更適合短途性能體驗(yàn)。

9、競(jìng)品對(duì)比

對(duì)比保時(shí)捷Taycan Turbo S：

• 優(yōu)勢(shì)：價(jià)格更低（同性能下優(yōu)惠后差價(jià)約30%），座艙環(huán)保材料質(zhì)感更優(yōu)；
• 劣勢(shì)：充電速度略遜（Taycan支持350kW快充），車機(jī)交互邏輯保守。