作為奔馳純電領(lǐng)域的核心車型，EQE系列在品質(zhì)層面展現(xiàn)了百年車企的功底，但也存在新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的陣痛：

核心優(yōu)勢

• 工業(yè)品質(zhì)穩(wěn)定：全系采用寧德時(shí)代/孚能科技的高密度電池（96.1kWh），配合液冷+熱泵空調(diào)系統(tǒng)，百公里能耗14-15kWh，CLTC續(xù)航681-752km處在同級主流水平，電池管理系統(tǒng)成熟可靠
• 動(dòng)態(tài)調(diào)校優(yōu)勢：雙叉臂+多連桿懸掛組合配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，麋鹿測試成績81.3km/h，底盤支撐性和濾震性達(dá)到豪華車應(yīng)有水準(zhǔn)
• 安全配置全面：全系標(biāo)配9安全氣囊（含膝部氣囊），L2級駕駛輔助系統(tǒng)配備5個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)，主動(dòng)安全配置領(lǐng)先傳統(tǒng)豪華品牌競品

主要爭議

• 智能交互短板：MBUX系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Xavier芯片，但對比8155芯片有明顯延遲（語音喚醒響應(yīng)600ms+，觸控響應(yīng)180ms），多指令場景下容易誤判
• 空間設(shè)計(jì)爭議：3120mm軸距下后排腿部空間僅850mm（同級蔚來ET7為920mm），且地臺偏高導(dǎo)致坐姿拘謹(jǐn)
• 車機(jī)生態(tài)局限：僅支持CarPlay互聯(lián)，缺乏原生安卓生態(tài)，應(yīng)用商店僅有12款適配軟件（對比國產(chǎn)新勢力普遍50+）

購買建議 適合對品牌價(jià)值敏感且更關(guān)注機(jī)械素質(zhì)的用戶，但若以智能科技為核心訴求，建議對比蔚來ET7/智己L7等國產(chǎn)競品。特別推薦2025款500 4MATIC豪華版，在雙電機(jī)四驅(qū)（408馬力/4.9秒破百）基礎(chǔ)上保留完整安全配置，落地價(jià)約45萬凸顯性價(jià)比。