1、用戶真實(shí)口碑分析
核心優(yōu)勢(shì)：
超強(qiáng)空間表現(xiàn)
全車6座設(shè)計(jì)+3125mm軸距帶來同級(jí)領(lǐng)先的乘坐體驗(yàn)，第三排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)成年男性（180cm）坐第三排仍有余量，后備箱常規(guī)容積351L，放倒后可達(dá)1140L，滿足多場(chǎng)景出行需求。越級(jí)動(dòng)力性能
三電機(jī)+2.0T插混系統(tǒng)帶來925馬力/1035N·m綜合輸出，零百加速3.9秒。DiSus-C智能懸架提供5種地形模式，高速變道側(cè)傾控制優(yōu)于空氣懸掛競(jìng)品。智能化進(jìn)階配置
配備DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)（激光雷達(dá)+254TOPS算力）實(shí)現(xiàn)城區(qū)/高速NOA，17.3英寸后排液晶屏+13.2英寸副駕娛樂屏+AR-HUD組成四屏聯(lián)動(dòng)，帝瓦雷音響系統(tǒng)支持杜比全景聲。
存在短板：
細(xì)節(jié)體驗(yàn)待優(yōu)化
部分車主反饋車機(jī)系統(tǒng)偶發(fā)卡頓（頻次約2次/月），后排液晶屏在強(qiáng)光下亮度不足；高速行駛（>100km/h）時(shí)A柱風(fēng)噪較明顯，需主動(dòng)降噪彌補(bǔ)。功能布局爭(zhēng)議
副駕娛樂屏存在操作邏輯復(fù)雜問題，車載冰箱制冷效率實(shí)測(cè)6小時(shí)僅達(dá)-5℃；部分用戶認(rèn)為流媒體后視鏡影響夜間視野清晰度。
總結(jié)來看，騰勢(shì)N9在40萬級(jí)新能源SUV中展現(xiàn)出了跨級(jí)空間、暴力性能、豪裝配置三大核心競(jìng)爭(zhēng)力。適合需要兼顧家庭出行與駕駛樂趣的消費(fèi)者，但細(xì)節(jié)體驗(yàn)的完善度（尤其是智能化功能磨合）仍是品牌需要持續(xù)優(yōu)化的方向。建議關(guān)注后續(xù)OTA升級(jí)對(duì)車機(jī)穩(wěn)定性的改善，以及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋進(jìn)展。