1、動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)
- 插混系統(tǒng)表現(xiàn):搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(163馬力)與前置永磁同步電機(jī)(204馬力),綜合功率270kW,百公里加速最快7.8秒。純電模式下油門響應(yīng)靈敏,動(dòng)力輸出接近電車;混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入迅速,高速超車無壓力,最高車速170km/h。
- 駕駛模式:提供6種模式(純電/混動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)等),標(biāo)準(zhǔn)模式側(cè)重能耗平衡,運(yùn)動(dòng)模式則釋放更強(qiáng)推背感。單擋直驅(qū)技術(shù)避免傳統(tǒng)混動(dòng)車型的換擋頓挫,駕駛平順性出色。
- 底盤調(diào)校:前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架,濾震效果優(yōu)秀,兼顧城市靈活性與高速穩(wěn)定性,過彎側(cè)傾控制良好。但外環(huán)路段胎噪較明顯,隔音水準(zhǔn)需提升。
2、續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性
- 純電續(xù)航:NEDC標(biāo)稱最高110km(2023款),實(shí)測市區(qū)綜合約87km;2025款虎鯨版CLTC續(xù)航提升至150km,快充30%-80%僅需0.5小時(shí)(2025款快充功率增至0.6小時(shí))。
- 能耗表現(xiàn):虧電油耗低至4.3L/100km(2023款)或4.4L(2025款),綜合續(xù)航超1100km(NEDC綜合油耗0.85L/100km)。配合45L油箱,長途無焦慮,每公里成本約0.1元。
- 智能電控:IHS系統(tǒng)自動(dòng)切換純電/混動(dòng)模式,市區(qū)優(yōu)先用電,高速直驅(qū)降耗,無需手動(dòng)干預(yù)SOC設(shè)置。
3、靜態(tài)體驗(yàn)與配置
- 空間表現(xiàn):軸距2700mm,前排頭部空間超2拳(身高173cm),后排腿部寬敞,車寬1917mm橫向空間優(yōu)于同級(jí)。后備箱常規(guī)容積605L,最大擴(kuò)展至1520L,中央扶手箱可容納大件物品。
- 內(nèi)飾設(shè)計(jì):標(biāo)配仿皮座椅(繼承日產(chǎn)“大沙發(fā)”基因),薄荷綠/酷炫黑等配色可選。但塑料件偏多,顛簸路段偶發(fā)異響,觸控空調(diào)面板易誤操作。
- 智能配置:
- 車機(jī)系統(tǒng):2025款升級(jí)高通驍龍8155芯片,搭載燈塔OS 2.0系統(tǒng),支持HiCar/Carlink互聯(lián),操作流暢性提升,但2023款仍存在卡頓問題。
- 駕駛輔助:L2級(jí)V-Pilot系統(tǒng)含全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、開門預(yù)警等功能,支持無鑰匙進(jìn)入+離車自動(dòng)落鎖。
4、用戶反饋與選購建議
- 優(yōu)點(diǎn)總結(jié):高性價(jià)比插混SUV,動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低,空間實(shí)用性突出,長續(xù)航版本通勤成本優(yōu)勢明顯。
- 缺點(diǎn)需注意:隔音效果一般(胎噪/發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲明顯),內(nèi)飾材質(zhì)與設(shè)計(jì)傳統(tǒng),車機(jī)交互體驗(yàn)待優(yōu)化。
- 版本推薦:優(yōu)先選擇110km或150km續(xù)航版本(2025款虎鯨版),純電使用場景覆蓋更廣。目前部分車型優(yōu)惠后裸車價(jià)低至13.7萬(參考2025款悅游版)。
:::開始總結(jié)
啟辰大V DD-i超混動(dòng)在15萬級(jí)插混SUV中展現(xiàn)“油電同價(jià)”競爭力,動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡出色,空間表現(xiàn)碾壓同級(jí)。建議注重續(xù)航的用戶直接選擇高配版本,并對(duì)隔音和車機(jī)智能化要求較高的用戶提前試駕體驗(yàn)。近期多地疊加政府補(bǔ)貼+平臺(tái)優(yōu)惠,落地價(jià)優(yōu)勢顯著,是家庭用車的務(wù)實(shí)之選。
:::結(jié)束總結(jié)