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1、動(dòng)力性能核心亮點(diǎn)
核心 配置
純電續(xù)航
633km
電池類型
三元鋰電池
快充/慢充
0.5h/7h
零百加速
3.9秒
輔助駕駛級(jí)別
L2
電機(jī)布局
前置+后置
電池容量
83.9kWh
最大馬力
544PS
最大功率
400kW
最大扭矩
795N·m
保修時(shí)間
八年或12萬(wàn)公里
| 車型版本 | 動(dòng)力類型 | 電動(dòng)機(jī)總功率 | 零百加速 | CLTC續(xù)航 |
|---|---|---|---|---|
| eDrive35 | 單電機(jī)后驅(qū) | 210kW/286馬力 | 6秒 | 526km |
| eDrive40 | 單電機(jī)后驅(qū) | 250kW/340馬力 | 5.6秒 | 633km |
| M50 | 雙電機(jī)四驅(qū) | 400kW/544馬力 | 3.9秒 | 560km |
2、技術(shù)架構(gòu)支撐
- 第五代eDrive技術(shù)
采用高度集成的電力驅(qū)動(dòng)單元（電驅(qū)三合一系統(tǒng)），能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)93% - 底盤(pán)特性
相比燃油版3系重心降低37mm，搭配低滾阻輪胎與五連桿懸掛系統(tǒng)，高速?gòu)澋纻?cè)傾角降低12% - 動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)
全系標(biāo)配Boost模式，加速時(shí)電機(jī)扭矩提升響應(yīng)速度達(dá)150ms（優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品）
3、操控與模式特性
- 駕駛模式系統(tǒng)
? Sport模式：轉(zhuǎn)向力矩提升25%，動(dòng)能回收自動(dòng)降低
? Comfort模式：模擬聲浪智能調(diào)節(jié)（可關(guān)閉），優(yōu)化續(xù)航效率
? M50專屬：配備M品牌專屬調(diào)校的自適應(yīng)懸架（每秒1000次路況掃描） - 賽道級(jí)性能表現(xiàn)
M50版本標(biāo)配M Sport制動(dòng)系統(tǒng)（前輪375mm通風(fēng)盤(pán)+對(duì)向四活塞卡鉗），實(shí)測(cè)100km/h剎停距離38.5米（與寶馬M3性能相當(dāng)）
總結(jié)來(lái)看，寶馬i4呈現(xiàn)出「階梯式性能布局」：
?? eDrive35 主打長(zhǎng)續(xù)航與日常代步，526km續(xù)航滿足通勤需求
?? eDrive40 實(shí)現(xiàn)性能與能耗平衡，633km續(xù)航+5.6秒破百為同級(jí)標(biāo)桿
?? M50 作為純電性能旗艦，3.9秒破百和賽道調(diào)校彰顯寶馬M運(yùn)動(dòng)基因
全系車型通過(guò)低重心設(shè)計(jì)（電池平鋪）、第五代電驅(qū)技術(shù)和智能扭矩分配系統(tǒng)，既保留寶馬標(biāo)志性操控特性，又實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收系統(tǒng)效率提升17%（相比前代技術(shù)）。對(duì)于追求駕駛質(zhì)感的用戶，M50版本提供的可變轉(zhuǎn)向比和底盤(pán)動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)接近燃油性能車的駕駛反饋。
你可能會(huì)問(wèn)：
寶馬i4的續(xù)航表現(xiàn)如何？
寶馬i4的操控性能怎么樣？
寶馬i4的智能配置有哪些？
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