1、口碑亮點(diǎn)

-動(dòng)力表現(xiàn)獲認(rèn)可

• 汽油版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（218馬力）和柴油版2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）均被用戶評為"隨踩隨有"，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與230mm離地間隙的組合，在非鋪裝路面上展現(xiàn)較強(qiáng)通過性。多數(shù)試駕反饋超車輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出范圍寬泛（如汽油版2000-4000轉(zhuǎn)持續(xù)輸出320N·m）

-實(shí)用主義空間設(shè)計(jì)

• 全系標(biāo)配1715×1620mm級(jí)別貨箱，用戶實(shí)測可同時(shí)容納8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)托盤
• 座艙頭部空間達(dá)980mm，后排座椅支持4/6比例放倒，貨箱欄板配備7處固定錨點(diǎn)

-配置誠意足

• 全系標(biāo)配仿皮座椅+自動(dòng)空調(diào)組合，在同價(jià)位罕見
• 智享型以上配備360°全景影像（公務(wù)版升級(jí)1280P高清）
• 四驅(qū)版本標(biāo)配差速鎖預(yù)裝接口，改裝便利性優(yōu)于競品

2、爭議點(diǎn)分析

-駕控體驗(yàn)兩極分化

• 手動(dòng)擋離合結(jié)合點(diǎn)偏高（行程約110mm），城市擁堵路況新手易熄火
• 液壓助力轉(zhuǎn)向存在8-12°虛位，連續(xù)彎道需頻繁修正方向

-品控關(guān)注項(xiàng)

• 早期批次鋼板彈簧懸掛異響率約7%（2024年后改善）
• 車機(jī)系統(tǒng)OTA更新周期較慢（當(dāng)前最新版本仍為2024Q4）

3、用戶畫像匹配

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