1、核心性能表現(xiàn)
V12暴力美學(xué) 搭載5.2T V12雙渦輪增壓引擎，725馬力/900N·m扭矩輸出，匹配ZF 8AT變速箱，0-100km/h加速僅3.4秒，極速達(dá)340km/h。獨(dú)特的直六模式運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，1800rpm即可釋放峰值扭矩，賽道模式下油門響應(yīng)達(dá)50ms級(jí)速度。
動(dòng)態(tài)調(diào)校雙面性 標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛與后橋LSD限滑差速器，普通模式展現(xiàn)GT車型的濾震舒適性，運(yùn)動(dòng)+模式下懸掛硬度提升40%，配合主動(dòng)式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賽道實(shí)測(cè)極限過彎側(cè)向加速度1.3G。
2、操控技術(shù)創(chuàng)新
空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化 搭載三層可調(diào)尾翼系統(tǒng)，340km/h高速行駛可產(chǎn)生180kg下壓力。車底碳纖維護(hù)板將空氣導(dǎo)流效率提升25%，風(fēng)阻系數(shù)0.29Cd。
輕量化黑科技 Superleggera超輕架構(gòu)使整車抗扭剛度提升30%，全車碳纖維覆蓋件減重127kg。選裝固定式賽車座椅可進(jìn)一步降低重心11mm。
3、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)
奢華舒適配置 手工縫制半苯胺真皮座椅，標(biāo)配20向電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)/加熱功能。NVH系統(tǒng)采用航空級(jí)隔音材料，120km/h巡航艙內(nèi)噪音僅62分貝。
人機(jī)交互系統(tǒng) 配備8英寸中控屏搭載AIM（阿斯頓馬丁交互矩陣），支持觸控+實(shí)體旋鈕雙操作。12聲道音響系統(tǒng)經(jīng)波爾舍聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室調(diào)校，動(dòng)態(tài)聲場(chǎng)補(bǔ)償技術(shù)可抵消50%環(huán)境雜音。
4、值得關(guān)注的差異點(diǎn)
版本選擇建議 硬頂版（400.8萬）與敞篷版（410.8萬）差價(jià)10萬，建議敞篷版用戶增配高性能復(fù)合頂篷（增強(qiáng)30%隔音性）及頸部暖風(fēng)系統(tǒng)（選裝價(jià)8.2萬）。
使用成本警示 WLTC工況油耗13.5L/100km需加注98#汽油，單次保養(yǎng)費(fèi)用4.8萬（含V12專用潤滑油）。碳陶剎車盤使用壽命8萬公里，更換成本單側(cè)26萬。
阿斯頓·馬丁DBS在超跑領(lǐng)域展現(xiàn)獨(dú)特的英倫造車哲學(xué)，其V12動(dòng)力總成具有媲美專業(yè)賽車的狂暴輸出，同時(shí)保留GT車型的日常駕駛適性。建議注重極致性能的用戶優(yōu)先選裝賽道套件（含碳纖維傳動(dòng)軸+鈦合金排氣），而對(duì)長途駕駛需求強(qiáng)烈者可升級(jí)至奢旅套裝（增配電磁懸掛+智能底盤升降）。該車系更適合對(duì)品牌價(jià)值與機(jī)械素質(zhì)有雙重追求的頂級(jí)玩家，需注意其使用維護(hù)成本較歐系競(jìng)品高約35%。
