1、基本信息

標(biāo)致5008與508L的底盤定位差異顯著——5008作為中型SUV更注重家庭出行場景，508L作為運動型轎車強調(diào)操控性能。兩車均采用前麥弗遜懸掛，但后懸掛結(jié)構(gòu)差異決定了底盤特性：508L搭載五連桿獨立后懸掛，而5008采用扭力梁非獨立后懸掛。

2、技術(shù)結(jié)構(gòu)對比

• 標(biāo)致508L：
  • 采用EMP2平臺，后懸掛為多連桿獨立結(jié)構(gòu)，上控制臂等部件采用鋁合金材質(zhì)，簧下質(zhì)量減輕15.1kg
  • 配備AMVAR可變阻尼減振器，每秒100次掃描路面，支持舒適/標(biāo)準(zhǔn)/運動三模式實時調(diào)整阻尼
  • 后副車架采用一體式鋁合金結(jié)構(gòu)，配合CLDR大師級調(diào)校，經(jīng)歷24萬公里道路驗證
  • 搭載電磁閥主動懸架系統(tǒng)，四輪配備位置傳感器，可提前預(yù)判路況調(diào)整懸架

• 標(biāo)致5008：
  • 后扭力梁懸掛經(jīng)過PSA特殊調(diào)校，簧筒分離設(shè)計提升濾震能力
  • 配備增強型多路況系統(tǒng)，支持雪地/沙地/泥地/ESP關(guān)閉4種模式
  • 后懸掛橫向剛度提升20%，配合液壓襯套有效抑制側(cè)傾
  • 副車架采用H型結(jié)構(gòu)，增加縱向加強梁提升碰撞防護

3、性能表現(xiàn)對比

4、用戶場景適配

• 508L更適合：

  • 城市通勤（轉(zhuǎn)向精度0.3°）
  • 山路駕駛（后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)）
  • 雨雪天氣（ESP介入速度比5008快30ms）

• 5008更適合：

  • 非鋪裝路面（離地間隙210mm）
  • 多人長途出行（7座布局）
  • 載物需求（最大拓展容積2040L）