車型版本 | 核心差異 | 價格 | 目標(biāo)場景 |
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77.28kWh 非營運客車 豪華型 | 后鼓式制動/右側(cè)手動側(cè)滑門/載重4700kg | 32.88萬 | 企事業(yè)單位通勤/景區(qū)接駁 |
77.28kWh 營運客車 豪華型 | 后盤式制動/右側(cè)電動側(cè)滑門/標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 32.88萬 | 短途高頻客運/城市物流 |
100.97kWh 營運客車 豪華型 | 電池擴(kuò)容31%/載重提升至4900kg/電動側(cè)滑門 | 36.88萬 | 長途通勤/重載運輸 |
定價策略:
動力系統(tǒng):
實測表現(xiàn):
底盤與安全:
座艙功能:
優(yōu)勢反饋:
? 運營成本:百公里電耗僅40kWh,對比同級燃油車節(jié)省60%能耗
? 空間效率:5998×1885mm車身+17座布局,通道寬度680mm
? 維保經(jīng)濟(jì):純電驅(qū)動減少機(jī)械損耗,年均維護(hù)費節(jié)省超1萬元
改進(jìn)建議:
? 剎車調(diào)校:空載制動腳感偏軟,建議重載工況使用更穩(wěn)定
? 高速性能:限速100km/h,再加速能力弱于燃油競品
總結(jié):
凱歌新能源通過77kWh/100kWh雙版本設(shè)計,精準(zhǔn)覆蓋17座輕客市場中的短途高頻與重載長續(xù)航需求。寧德時代電池+液冷技術(shù)的組合保障了電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性,實測運營成本優(yōu)勢顯著。建議城市通勤場景選擇77kWh營運版,冷鏈運輸?shù)戎剌d需求優(yōu)先100kWh高載重版本。需要注意其高速性能與剎車腳感的適應(yīng)性測試,建議結(jié)合實車試駕評估運營匹配度。
適合群體:
?? 旅游接駁公司 ?? 企業(yè)班車運營 ?? 城市短途物流 ?? 政府/學(xué)校團(tuán)體用車