1、動(dòng)力總成解析

寶馬X7提供三套動(dòng)力方案，均采用寶馬最新的縱置模塊化平臺(tái)技術(shù)：

• 頂配4.4T V8雙渦輪（M60i）
  最大功率530馬力/6000rpm，750N·m扭矩平臺(tái)從1800rpm持續(xù)到4600rpm，配合帶主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定的電控空氣懸架和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，零百加速4.7秒，極速達(dá)250km/h（電子限速）。

• 主力3.0T L6渦輪（xDrive40i）
  381馬力/5500rpm+520N·m扭矩帶來5.8秒破百性能，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)改善低速響應(yīng)，WLTC工況油耗10.4L/100km，在同級(jí)3.0T機(jī)型中燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。

• 全系傳動(dòng)特性
  匹配采埃孚8AT變速箱，配備帶多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化四種駕駛模式切換，可選裝雪地和越野地形模式，覆蓋鋪裝道路與輕度越野場景。

2、技術(shù)亮點(diǎn)

• V8機(jī)型（S68） 采用雙渦輪增壓+高精度直噴技術(shù)，配備鍛造曲軸和電弧絲噴涂缸套，功率密度達(dá)120馬力/升
• 直列六缸（B58TU2） 集成350Bar高壓噴射與雙渦管增壓，渦輪遲滯僅0.8秒
• 底盤科技 標(biāo)配雙腔空氣彈簧（軟硬+高低調(diào)節(jié)），后輪最大轉(zhuǎn)向角±3度，提升高速穩(wěn)定性和城市靈活性

3、駕駛反饋

• 性能表現(xiàn) 地板油時(shí)V8版能帶來明顯的推背感，但初段調(diào)校偏保守，需要深踩油門才能喚醒狂躁聲浪
• 能耗管理 閉缸技術(shù)在輕負(fù)荷工況下可關(guān)閉2-4個(gè)氣缸，實(shí)測高速巡航油耗較同排量車型低約15%
• 用戶槽點(diǎn) 標(biāo)配防爆胎在非鋪裝路面濾震性一般，建議選裝22寸胎的車主適當(dāng)降低胎壓使用