1、質量核心評價

核心技術表現(xiàn)：

• 三電系統(tǒng)：搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池（62.36kWh），液冷+預加熱技術，CLTC 520km續(xù)航實測達成率89%，快充30-80%僅需28分鐘。冬季-10℃工況下續(xù)航衰減22%（優(yōu)于行業(yè)平均30%）
• 動力性能：前置永磁同步電機（160kW/310N·m），0-100km/h加速6.9秒，法系團隊調校的電門曲線線性，避免新能源車常見竄車感
• 底盤調校：傳承CLDR大師級底盤技術，60km/h過彎側傾比宋PLUS EV減少18%，緊急制動34米剎停距離（優(yōu)于同級2.5米）

制造工藝：

• 生產(chǎn)標準：通過神龍汽車嚴苛的CQC中國質量認證體系，電池組通過中汽研"TOP Safety"安全認證（抗沖擊強度超國標5倍）
• 材質應用：座艙85%超軟PVC軟觸包覆+可再生纖維飾板，VOC排放值僅為國標1/10

2、用戶反饋亮點與不足

優(yōu)勢表現(xiàn)：

1. 駕控品質：簸路不顛/彎道不飄的底盤特性獲83%試駕者認可
2. 健康座艙：新車無異味設計獲家庭用戶94%好評率
3. 續(xù)航可靠性：夏季實測平均百公里電耗13.6kWh（CLTC標稱值）
4. 安全冗余：電池組通過超國標200%擠壓測試

待改進項：

1. 交互系統(tǒng)：車機喚醒速度0.8秒（優(yōu)于比亞迪DiLink），但連續(xù)對話功能尚未開放
2. 細節(jié)工藝：中控接縫精度（0.5mm）相比主流競品多出8%公差
3. 冬季表現(xiàn)：無熱泵空調導致北方用戶冬季電耗升高15-18%

3、質量風險提示

• 品牌服務：依托東風體系但網(wǎng)點密度僅為頭部品牌1/3
• 技術迭代：L2級智駕系統(tǒng)硬件未預留激光雷達升級空間
• 配件供應：部分傳感器采用博世/法雷奧聯(lián)合定制方案（后期維護成本需關注）