小米SU7 Ultra試駕體驗深度解析：

一、性能表現(xiàn)
動力系統(tǒng)三電機四驅(qū)輸出高達1548馬力，零百加速實測1.98-2.3秒。運動模式下，動力響應極快，電門輕踩即有顯著輸出，80km/h以上依舊有持續(xù)爆發(fā)力。賽道實測1346匹馬力模式時，濕地加速依然具備明顯推背感。

二、操控特性

1. 懸掛調(diào)校
   雙腔空氣彈簧+選裝倍適登EVO T1絞牙減振器，賽道模式支撐性優(yōu)異但保留韌性，日常行駛對細小顛簸過濾到位。
2. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
   低速輕盈高速沉穩(wěn)，隨角度增益線性，精準度達到90%同軸變線指向性。轉(zhuǎn)彎半徑略大，但車身跟隨性可圈可點。

三、駕駛模式
6種可調(diào)模式差異顯著：

• 新手模式限制輸出至400匹，適合初次接觸高性能車用戶
• 耐力賽模式816匹，平衡續(xù)航與操控
• 排位賽模式全功率釋放，建議賽道專用

四、制動系統(tǒng)
Brembo前六后四活塞卡鉗配合碳陶剎車盤：

• 制動力線性，38米內(nèi)100-0km/h剎停
• 踏板初段制動力較強，標準模式腳感更易適應
• 改進了普通版剎車介入突兀問題

五、舒適性配置

• Alcantara賽車座椅包裹性強，腰部支撐三級可調(diào)
• 靜音工程優(yōu)異，60km/h以下環(huán)境噪音隔絕達67dB
• 座椅按摩功能支持三擋調(diào)節(jié)，長途駕駛友好

六、智能維度
配備HAD全場景智駕系統(tǒng)，支持：

• 賽道數(shù)據(jù)實時分析（圈速/方向盤轉(zhuǎn)角/G值監(jiān)測）
• 多模式聲浪模擬（含回火聲效）

試駕建議
建議預約工作日試駕（周末平均等候超45分鐘），提前說明需求體驗不同駕駛模式。該車日常通勤表現(xiàn)超出預期，2.4噸車重彎道靈活性稍遜超跑，但GT車型定位使其兼具性能與實用。

廣州地區(qū)試駕推薦：

1. 小米汽車廣州中山大道店
   地址：天河區(qū)中山大道西895號
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2. 星寰國際旗艦店
   地址：越秀區(qū)僑光西路11號
   電話：400-805-2900轉(zhuǎn)6784